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1966年，杰西出生于美国纽约州纽约市，父亲是音乐人鲍勃·迪伦，母亲是社会名人萨拉·迪伦。
他的兄弟姐妹们包括安娜·莉亚（1967年7月11日）、塞缪尔·艾萨克·亚伯拉罕（1968年7月30日）和雅各布·卢克（1969年12月9日）。
杰西和苏珊·瑞洛儿结了婚，育有2个孩子。
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其父亲为郦范，曾任平东将军、青州刺史，进爵为永宁侯。生于献文帝天安元年（466年），另一说为孝文帝延兴二年（472年）。起初，郦道元继承父亲的封爵永宁侯，按照惯例，由侯降为伯。郦道元虽为涿县人，却生在青州，自小就跟著父亲郦范在青州任所生活。郦道元十多岁时，就游青州江河，喜爱大自然。父亲做过刺史，也喜欢游山玩水。青州城从前叫做广县，有一条阳水从东北方流过。城东山上有一口石井，据说有妖怪出没，井三面堆著石头，深四丈有余，井水极猛，致成瀑布，汇入阳河。郦道元自小就喜欢在那一带的水边玩，夏天时常脱得赤条条的。另外，临朐县东有一条巨洋河，有一口熏冶泉的水流入，是郦道元嬉戏的去处。
他天性喜欢江河湖泉，何处有江河，都要去考察一番，必要时还会掏出纸笔纪录。他走遍北方许多地方，又到过南方江、淮流域的一些地方。
古时有本书名为《水经》，记载全国一百三十七条江河，一万多字，内容不容易理解，因此郦道元想为此书作注解，但为《水经》做注并不易，不能只关在书斋里完成，需实地考察江河。于是郦道元便一条条江河亲自去探勘清楚，看江河的源流清浊，参观物产名胜，考察民族风情，打听历史沿革、故事传说等。但当时正值南北分裂时期，有些地方不能亲自探访，因此只能援引他人的著作。
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针对标准蒸汽机车计划，德国的两大主要蒸汽机车生产商Borsig与AEG同汉寿尔、霍亨索伦、克虏伯等厂商一道做了大量相关工作。在他们提出的方案中，就有双汽缸的01型和它们的姐妹车型——4汽缸的02型。为了在这两者中择优投产，铁路部门进行了高强度的试验行车外加长时间的激烈争论。最终，双引擎型号胜出，它在保养简便性方面更胜一筹，但动力和经济性均逊于4汽缸型号。
最早入役的一辆BR01型蒸汽机车的编号是01 008号而不是合乎逻辑的01 001号。这辆机车历经风雨并保留到了今天，现在，它是Bochum-Dahlhausen 铁路博物馆的藏品。01型的批量生产比预计的有所延迟，这是因为在20年代能够承受20吨轴重的铁路线很少而且当时缺少直径足够长的转台（蒸汽机换向必备）。直到30年代初，01型才成为德国铁路的快速客运主力。而即使在当时，01型20吨的轴重依然很成问题，它们只能在柏林到安哈尔特、汉诺威和汉堡的路线上行驶。到1938年，共有231辆01型机车在铁路上使用。1937年到1942年之间，又有十辆02型机车改装双汽缸，从而成为01型（01 111, 01 233–241）。为了在更广泛的路线上使用，轴重减至18吨、同样使用双汽缸设计的的03型机车也被制造出来，并制造了共298辆。1939年，3汽缸的01.10型也入役使用。
最初该型机车的最高时速为120千米，而后又增加到130千米，这是通过将动轮直径从850mm扩大到1000mm并改造刹车机构而达到的。在01 077号之后，机车的给气给水泵位于瓦格纳式折烟器后面的锅炉烟箱的凹进处。这种设计使得泵很难发挥作用，于是后来泵又被安置在了机车的中部。战后，德国联邦铁路 将折烟器改为更小的维特型，而东德铁路则没有对相关设计进行大的改动。因此，该型机车使用在后期并不见有多大的外形改动。
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