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半履带车的设计是针对早期履带与车轮两种传动系统的缺点。履带车辆的越野能力较好，但是乘载重量受到限制，同时履带的寿命，尤其是在越野的环境下较短，生产成本上，履带也比轮型车辆要高。车轮的寿命也高于履带，同时轮型车辆能够搭载的重量较高，可是使用车轮的车辆在高乘载重量时所能够通过的地形非常有限，并且在恶劣天候下的行走能力远不如履带车辆。另外半履带车造价并未像设计者预期的那样大幅度低于全履带车，机动能力也并未像设计者预期那样大幅优于轮式车辆，总体而言，半履带车与其说综合履带与轮式车辆的优点不如说综合了双方的缺点。

二次世界大战期间是使用半履带车辆的高峰时期，像是德国与美国都曾经生产数量众多的半履带车辆担任运输或者是作战任务。这些车辆的共通点是前方采用车轮，后方则是履带推进的部分，德国曾经制过机车型态的半履带车辆（Kettenkrad）。除了提升越野与载重能力之外，这些半履带车的驾驶方式与一般大卡车接近，比较容易找到驾驶人员，在战争中也证明是十分有效率的。

以色列是少数在二次世界大战之后还持续大量使用半履带车辆的国家，其他国家除了接受生产国家的军事援助以外，半履带车辆大多都退出现役状态。

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枫桃（学名：Oreomunnea pterocarpa）是胡桃科坚黄杞属的一种植物，生长在哥斯达黎加、墨西哥东南部及巴拿马。

枫桃是大型的树，高35米，树干直径80厘米。叶子呈羽状，共4-8块小叶，每块长6-20厘米。它们的叶子不像其他的胡桃科般排列，而是成对的相对排列。果实是细小的坚果，直径约长1厘米，有三页翼，底部有一只细小的页。

其被列为《濒危野生动植物种国际贸易公约》（CITES）附录二的物种，被限制出口及贸易。

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克拉特鲁斯参与亚历山大大帝东征的大小战役，在著名的伊苏斯战役和高加米拉战役中指挥著方阵左翼步兵。在公元前326年的希达斯皮斯河战役中，他负责指挥佯动部队在西岸驻守，成功欺骗敌军并让亚历山大的主力部队顺利渡河。亚历山大对克拉特鲁斯相当信任，在亚历山大诸将中他最信任就是赫费斯提翁和克拉特鲁斯。虽然他深受国王信任，然而克拉特鲁斯坚守、捍卫马其顿传统，与亚历山大提倡的东方化政策相抵触，使他官位上无法与赫费斯提翁、佩尔狄卡斯相比媲，但反而使他深受马其顿士兵欢迎，缘于马其顿士兵们不满亚历山大的东方化政策。

远征军返回巴比伦尼亚后，他受命与波利伯孔一起带领11,500名老兵返回马其顿，当亚历山大在巴比伦逝世时，他正在行军至奇里乞亚，因此未参与巴比伦的王位继承权之争。随著亚历山大逝世，希腊诸城邦反叛之刻，克拉特鲁斯在拉米亚战争中支援安提帕特对付希腊叛军。他与他的马其顿海军启航到希腊并在前322年参与克兰农战役。随后他与安提帕特听信安提柯对帝国摄政佩尔狄卡斯的指控，起兵声讨佩尔狄卡斯。公元前320年，他在小亚细亚卡帕多细亚与欧迈尼斯的一场战役中交战阵亡。

克拉特鲁斯出身上马其顿奥勒提斯地区，对于他的家族背景不是很清楚，可能是当地的贵族，已知父亲名为亚历山大，母亲为亚丽士佩脱拉（Aristopatra），他还有个兄弟安福忒罗斯。在˞腓力二世期间他在军中已经享有声誉，加上他比其他腓力麾下的将领年轻许多，可推测靠著能力和出色表现使克拉特鲁斯提拔的相当迅速。

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