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由于火山活动产生的硫磺造成周边土壤酸化，因此周边地区没有北海道常见的虾夷松或椴松，取而代之的是矶杜鹃、越橘、岩高兰等喜酸的高山植物。
日文名称「アトサヌプリ」来自阿伊努语的「atusa-nupuri」，意思为「裸露的山」, 在南千岛群岛择捉岛也有一座在阿伊努语中为同样名称的山峰阿登佐岳（利用阿伊努语的发音转成日本汉字）。而位于弟子屈町的这座硫磺山附近的地名也使用「アトサ」转成汉字的地名「迹佐登」。
在约三万年前的火山喷发后，在现在的弟子屈地区形成了一个直径约20公里的巨大破火山口地形，而在这中间现在硫磺山的位置则有另外一个直径约4公里较小的破火山口，从一万五千年前开始，在这小破火山口内持续的有熔岩流出形成了现在的硫磺山，也因此形成了大量的硫磺矿床。
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浦世民（1957年），云南双江得胜（今大文）人，中华人民共和国政治人物。
抗日战争期间，浦世民分别组织民工到龙陵、耿马修筑抗战公路和滇缅铁路。日军攻占缅甸后，浦世民被任命为佧佤山游击队第三支队副司令兼第二大队队长，配合国民革命军宋希濂部，组织当地民众奔赴佧佤山抗日前线，直至日军投降。1949年2月，经中共地下党员李培伦和派遣员蔡国诗做工作，浦世民与李培伦等人发动武装起事，成立迤南边区人民自卫军第一支队第八大队，参与双江、缅宁等地战役。1955年，浦世民担任双江县和平协商土改委员会副主任。1957年因病逝于双江。
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芝加哥地铁黄线是于1925年3月25日启用，在1948年3月27日关闭，在1963年1月21日重开。黄线本来是属于芝加哥快速交通公司（CRT），芝加哥地铁则在1963年1月21日购入此路线。
2010年6月21日，黄线的中间站Oakton-Skokie车站破土动工。该站位于Skokie的市中心地带，也是从2001年起黄线建设的第一个车站。2012年4月30日该站投入使用。
2015年5月17日，McCormick大道西侧的一段路基塌陷并导致整段铁路被毁坏，使得列车无法在此线路同行。塌陷事件是由邻近的一个水处理厂建筑工地失误导致。当天晚上10时，黄线被宣布紧急关闭。
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