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1998年，德国铁路中提供牵引动力的业务部分被分裂为专职长途运输的德铁长途运输、专职短途客运的德铁区域运输和专职货运的德铁货运等三家子公司。217型机车因为其货运属性而被调拨至德铁货运，后者随后改称雷力昂，并自2008年起重组为德铁信可铁路。2000年，所有217型机车的驻地由雷根斯堡改至因河畔米赫尔多尔夫。由于法定使用年限届满，217 003号和022号成为最先被封存的机车。在另一方面，217 012号、017号和019号机车则在2008年回到不来梅维修车间进行了再次大修，然而它们的机型特征——供暖辅助发动机却被移除，并由平衡配重的Ballast所替代。雷力昂原本计划重新启用217 003号和022号机车，但随着2007年－2008年环球金融危机所引发的经济大衰退，使得货运需求量锐减，同时也因为这些机车本身的车况也较差，计划最终被搁置。相反，更有几台217型机车也相继在2008年和2009年被封存。在德铁信可物流进行重新规划后，217型机车原本应在2009年底前全面停止运营，当中仅有配属DB Systemtechnik的217 001号机车可以得到豁免。但由于因河畔米赫尔多尔夫长期缺乏机车可用，他们被延长服务直至2011年。
在2011年11月，仍然处于运营状态的仅剩下217 012号、017号、019号和021号四台机车，但它们已被因河畔米赫尔多尔夫车辆段从运用计划中剔除。随着217 002号机车在2011年9月6日被封存，剩下的4台机车也随之在2011年底退出服务。其中最后一台处于运营状态的是217 017号机车，它是再2011年12月17日被封存。
217 001号原型机则是在2010年秋天随着发动机故障被封存，并且因为其接近使用年限而不再做修复。在此之前，这台机车是配属于慕尼黑，并在全德国范围内用作测试和测量运行。
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数年后，学海堂的入学人数增多，为了学海堂的今后发展，阮元决定另择地址，为学海堂建筑院舍。经过多番拣选后，最终选定在粤秀山（今越秀山）麓新建院舍。学海堂的建筑工程于道光四年（1824）九月开始，同年十二月完工，学海堂随即迁入新址办学。在阮元的努力下，学海堂成为当时广州最负盛名的书院之一。
道光二十年（1840）第一次鸦片战争及咸丰四年（1854）天地会红巾军围攻广州期间，学海堂曾短暂停办，但由于时间短暂，影响较为有限。咸丰七年（1857）十一月，英法联军攻陷广州后占据了粤秀山，学海堂的日常活动被迫中断，直到十一年（1861）英法联军撤出广州后，学海堂才恢复办学活动。
光绪二十七年（1901），在全国上下“废科举，兴学校”的声浪中，光绪帝颁布谕旨，下令废除八股，全国的书院亦陆续改建为新式学堂。二十九年（1903）十月，学海堂被废办，改为纪念阮元的阮太傅祠，不久后废没。
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区道桃89线（仁爱路二段）是观音至新屋的道路，也是本地区东西部主要的横向连络道路，大致以西北—东南走向蜿蜒经过本地区西部近边界地带。由该道路向西北转北可前往保生、大潭、观音市区并止于市道112号路口，向东南可前往新屋市区并止于中正路。
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