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更新于 2026-10-05

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在雨量与气温适应的地方是多年生草本植物,在有旱季的地方是落叶植物。可长到m高。

地下具有根状茎,心状卵形叶子基生;初夏抽肉穗花序,外面有漏斗状白色或乳色的佛焰苞,形状似花冠,很美丽。

常见的观赏性植物,原产于非洲南部南非、莱索托、斯威士兰等国。在中国大陆的四川、北京、福建、江苏、云南与陕西,以及台湾台北市北投区的竹子湖等地均有栽培。

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停车换乘(Park and ride),常被简称为P+R,是公共交通服务的一种,该服务将公共交通与停车场联系在一起,使乘客离开自己的私家车,改为利用城市公共交通,例如公交车、城市轨道交通或通勤铁路。乘客一般在白天将车辆停放在P+R停车场后换乘公共交通,夜间再乘坐公共交通返回停车场,将车辆取回。停车换乘服务一般被设置在城市的郊区或者大型城市圈的外围,用于截留进入城区的车辆以减小城区的交通拥堵状况。

停车换乘的优点也是有局限的。地铁或铁路周围的用地以往十分宝贵,而停车场并不是最有效率的用地。常见解决方法有,移动停车场,用建筑物包围停车场(减少对景观的影响),建造多层停车场和和其他建筑物公用停车场设施。

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1970年4月,当时的邮政局长透过英联邦住房和建筑部(Commonwealth Department of Housing and Construction)针对黑山建立观光及通讯塔进行可行性研究,以取代红山的微波中转站以及黑山上的电视广播桅杆。

电讯塔的设计原本由英联邦住房和建筑部全权负责,但是因为国家首都局负责统筹澳洲首都领地的整体规划,两者之间因而发生了些许冲突。

在塔的审批过程中,在审美和生态的角度上引发了争议。部分人认为,由于塔楼位于黑山上方和自然保护区之内,因此它将主导堪培拉建筑群的外观。Builders Labourers Federation(Builders Labourers Federation)亦短暂申请了Green ban以阻止施工。亦有人入禀澳洲高等法院,认为联邦政府没有建造该塔的宪法权力。法院最后裁定政府胜诉,施工得以开始。

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