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承古铁路起自承德至古北口，是现今河北省承德境内已拆除的一条铁路。长106.3km。与锦承铁路、通古铁路相连。通古铁路与承古铁路合称平承铁路。

1937年8月，关东军决定抢建该线路。1937年8月分段测量了承德至张百湾46km、张百湾至古北口62km的线路。沿途设广会岭隧道、蓝旗梁隧道、拉海岭展线隧道等越岭地段。线路经滦平县治滦河镇、鞍匠屯，主要沿清代古北口至承德的御道。满铁铁道总局建设局锦州建筑事务所分包工程给6个承包商于8月20日开工。土方348万立方米，桥梁55座1950米，隧道21座3039米。1938年1月铺轨，4月1日承古铁路开通临时运营。1945年4月15日与锦承铁路合并称作锦古铁路，长542km。由于夏季洪水影响承古铁路于1938年10月正式运营。

1942年日伪为开采大庙铁矿，修建了双头山至大庙的22.6km滦平支线（双大铁路）。

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1991年，邓明魁进入越南外交部任职，任国际关系专家，然后担任外交部中国司（现为东北亚司）关系部主任，2002年出任越南驻广州第二任总领事，2006年10月至2006年12月，他担任外交部亚洲一司（现为东北亚司）副司长。

2006年12月至2010年5月，历任越南驻华大使馆参赞；2010年至2014年1月，他担任外交部东北亚司副司长。2014年1月至2014年9月，他被任命为外交部部长助理兼东北亚司司长。2014年9月至2015年10月，他担任外交部副部长。

从2015年10月至2019年10月，他担任越南驻中华人民共和国特命全权大使。

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杜干运是杨国忠的心腹。安禄山叛乱，兵临潼关，哥舒翰守卫潼关，想要诛除激反安禄山的宰相杨国忠。犹豫未发，密谋败露。杨国忠于是上奏唐玄宗：「兵法说，安不忘危。大兵在潼关没有后殿，万有一不利，京师危险了。」于是召募监牧小儿三千人，日夜训练，派剑南军将李福、刘光庭分别统辖。又召募一万人屯守灞上，以杜干运为帅。哥舒翰怀疑图谋自己，上表请求杜干运兵马归属于他统辖，召杜干运商议军机，至潼关，斩首枭于牙门，合并其军。哥舒翰风疾加重，军中之务，不复亲理，事务委任给行军司马田良丘。杨国忠建议唐玄宗催促哥舒翰出关迎战，唐玄宗于是下令，哥舒翰战败，潼关失守，唐玄宗放弃长安逃往成都。

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