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站舍为单层混凝土建筑，大门口与改札口互对，等候室的面积颇大。站内设有绿窗口、票务处及洗手间，站内本来设有JR附属的旅游中心及小商店，但两者皆已结业。
本站设有岛式月台一个，提供1面2线的配置，乘客需要在月台末端沿斜台再跨过1号月台路轨才能到达站舍通道，由于横过部份亦是路段末端，列车不会驶过，间接地形成了港湾式月台的格局，有效长度为4辆。
以往当列车仍要靠机关车带动时，月台末端设有转辙器，2号月台轨道继续向前延伸，形成“机回线”，可以让停在1号月台的机车摘下车厢后驶往最末端，然后倒车通过转辙器转至另一条路轨（即2号月台），再从另一端进入一号月台连挂原本的车厢，便完成了调头工作。
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为阿佩乔尼琴和钢琴所作的a小调奏鸣曲，简称阿佩乔尼奏鸣曲，是舒伯特于1824年11月谱于维也纳的一部室内乐作品，编号D.821。它是历史上阿佩乔尼琴仅有的两首曲目之一；此乐器结构类似维奥尔琴，指板上有琴格，六根弦的空弦音高和吉它等同，但是琴颈在横向上有外凸的弧形，可由弓弦拉奏发声。由于现在已经极少有人用阿佩乔尼琴演奏音乐，这部作品的录音和演出大部分是由大提琴家和钢琴家协作完成的。
阿佩乔尼奏鸣曲和著名的死亡与少女四重奏属同一时期作品。当时舒伯特的梅毒症状加剧，精神上亦遭受抑郁发作之苦。1823年，阿佩乔尼琴刚刚问世，舒伯特有一位好友维森茨·舒斯特尔是一个技巧高超的大提琴家，同时也在大力推广阿佩乔尼琴，这部奏鸣曲很可能就是他委任舒伯特创作的；然则在它1871年首版之时，人们对阿佩乔尼琴的短暂兴趣早已成为历史。
尽管如此，仍有如下几位音乐家用本真乐器录过这部作品：
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江苏海事职业技术学院，是位于江苏省南京市的一所普通全日制高校，主要培养航海、船舶、国际运输等类人才，办学历史可追溯至近60年前。
学院拥有江宁校区、白下校区、板桥实训基地。
* 2003年7月，由南京海运学校和南京航运学校合并组成江苏海事职业技术学院。
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