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1964年，柳季诺沃内燃机车制造厂在TGM3型柴油机车的基础上，开发设计了一种新型调车和工矿用液力传动柴油机车的通用平台，柴油机装车功率等级为1000～1200马力，在相同的车体上可选择采用М756、4Д49或6Д70型柴油机，机车整备重量亦可选择68、74或76吨。这种机车设计用于铁路枢纽和工厂企业的调车作业，亦可用于干线小运转作业，双机重联运用时能够牵引重载货物列车。1966年初，柳季诺沃内燃机车制造厂试制了首批两台采用6Д70型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM5型；同年并试制了另一种采用4Д49型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM6型。
机车采用底架承载结构罩式车体，车体各项载荷全部由底架承担，底架和车体重量通过四点式旁承由两台二轴转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。车体采用外走廊式罩式结构，司机室位于车体中部，为司机提供良好的嘹望视野。机车走行部为两台二轴转向架，轴箱采用无导框式拉杆定位结构，构架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，转向架轴距为2100毫米，机车全轴距为9300毫米。
机车装用一台由奔萨柴油机制造厂生产的6Д70型柴油机（苏联国家标准GOST型号为6ЧН 24/27），是Д70型柴油机的系列产品之一，约七成零部件能够2TE40型机车所使用的16УД70型柴油机通用互换。该型柴油机为六气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，气缸直径为240毫米，活塞行程为270毫米，额定转速为每分钟1000转，装车功率为1200马力，单位燃料消耗量为150克/有效马力·小时，柴油机净重9400公斤。机车冷却系统的风扇采用静液压驱动。
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快煮餐，又称便利包、方便菜、料理懒人包、餐点DIY配送服务，是寄送测量好比例的食材和食谱（有时会预先清洗、刀切），提供顾客在家烹调的服务。这种模式在世界上越来越受到欢迎，也是食品产业客制化的范例。
此种模式最早发迹于瑞典，住在斯德哥尔摩的Kicki Theander，是三个孩子的妈，她发现大多数家庭希望在家吃晚餐，却卡在餐前规划、采买、烹调等杂项，因此于2007年创立Middagsfrid（也有一说2008年创立的Linas Matkasse是第一家快煮餐公司）。 Middagsfrid的服务很快地获得热烈回响，服务也延伸至丹麦、德国、比利时和瑞士，并启发了众多市场上的对手。2012年，两家新创公司Blue Apron、Plated，和已于2011年在德国创立的HelloFresh，几乎同时踏入美国市场，并蓬勃发展。
2017年3月，根据Inc.杂志，美国有超过150家快煮餐公司；2017年7月，根据时代杂志，全球快煮餐产值达22亿美金，占食品产业不到1%，此产业预计将快速成长，2020年将达到食品产业的1.3%。根据Morning Consult的调查，2017年美国最多人使用的快煮餐服务依序为蓝围裙（Blue Apron）、HelloFresh、Plated。
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1950年，任罗马尼亚工人党中央组织局委员。
1952年，被解除一切职务，任布加勒斯特大学语言系主任兼德语教授。
* 《马克思主义文艺理论研究》（1946年）
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