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得乐日嘎大桥是台湾一座公路桥梁，又名茂林高架桥，位于高雄市茂林区，横跨荖浓溪支流浊口溪，承载区道高132线。最高一柱桥柱高52公尺，为台湾第六高，次于99公尺的雾台谷川大桥、68公尺高的国道6号（水沙连高速公路）国姓交流道高架桥、65.5公尺高的国道5号乌涂溪桥、58.9公尺高的台20线南横公路桃源一桥，以及55.4公尺高的台20线南横公路胜境桥。本公路桥为茂林区联外道，也是通往茂林国家风景区、多纳温泉、紫蝶幽谷等观光区的唯一道路。
2009年8月，因莫拉克风灾的超大豪雨，导致浊口溪北岸的大片边坡崩塌，通往山区茂林里、万山里、多纳里的唯一道路中断。因边坡崩塌范围广大，既有道路无法修复，且灾后地质更为脆弱，多有落石，乃由高雄市工务局设计并兴建新的联外道路方案，于2010年12月14日动工，2013年4月20日完工，2013年5月11日通车。桥名「得乐日嘎」（Teldreka）即是鲁凯语中「茂林」本地之名。
得乐日嘎大桥为高132乡道0K+000至1K+200重建计划中的一部份。新设桥梁需避开道路旧线上方的崩塌区，并跨越水灾后宽度增加的浊口溪。得乐日嘎大桥采长跨度预力箱型桥设计，增大跨距、提升桥面高度，以避开洪水的冲击；桥柱最高高度52公尺，避免于曲流位置落墩，最深的桥墩深度有38公尺，以炸药开凿岩盘才得以设置；最低箱梁底海拔157.15公尺，比50年洪水水位高出6.85公尺。桥面宽度10公尺，设双向两线道各3.5公尺与路肩各1.5公尺。桥两端高度差约60公尺，桥面坡度最大为6.75%。工程经费约七亿元台币。
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自萨福克县将其政府办公地从官方县城河头镇向西迁至32英里外人口稠密的豪珀格起，关于佩孔尼克县的讨论已经有50多年的历史了。
该县建立的主要推动力是萨福克县西部（主要是纽约市的通勤区）和而东部（该地区以乡村和高档住房为主）之间的差异。
在1997年，有71％的东区选民批准了一项不具有约束力的分割决议。但是，纽约州议会从未批准授权立法。东区报纸报导推测，大会担心会激起该州的分裂浪潮，包括想从纽约市脱离的史泰登岛，甚至可能导致纽约上州和下州的分裂。佩孔尼克县的分离运动近年来没有活跃。
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示意图（schematic）又称原理图（schematic diagram），是用抽象的图形符号而非写实的图片表示系统、设备的工作原理及其组件相互关系的简图（图解）。
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