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整条线路途经大东、沈河、和平、苏家屯、浑南共5个行政区，沿线贯穿了沈阳北站、沈阳南站等重要公共交通枢纽，沈阳北站片区、太原街等金融商贸区，砂山、望花、虎石台、蒲河岛等居住区，以及沈阳大学、浑南产业区、欧盟工业区等科教、产业区。
* 列车编组：6节编组（4动2拖B型列车）
* 地面区间：入库线 （正新路站—文官屯车辆段及创新路站-航天南路停车场）
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K64/65、K66/63次列车是中国铁路运行于贵州省会贵阳至广东省会广州之间的一对已经停运的快速旅客列车，自2004年4月18日起开行，由成都铁路局贵阳客运段广州车队负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿沪昆铁路、京广铁路运行，途经贵州、湖南、广东三省，全程1552公里。其中贵阳站至广州站运行20小时27分，使用车次为K66/63次；广州站至贵阳站运行21小时10分，使用车次为K64/65次。自开行以来，列车曾连续获得中国铁道部授予的“红旗列车”称号。
K64/65、K66/63次列车的前身为贵阳－广州间运行的486/487、488/485次列车，自1997年4月1日正式开行。在中国铁路于2000年10月21日实施第三次大提速后，其等级被调整为普通旅客快车，车次使用1686/1687、1688/1685次。2004年4月18日，中国铁路开始第五次大提速，贵阳至广州的1686/1687、1688/1685次列车在新运行图中新图升级为快速列车，车次变更为K64/65、K66/63次，其运行路径也由原经黔桂线改为经湘黔线、京广线运行，这比原经路节省109公里，全程时间压缩近21小时。在2007年春运期间，列车亦曾延长至深圳西始发及终到。
2017年4月16日起，由于持续受到贵广高铁的影响，K64/65、K66/63次列车实施淡季停运，直至2019年1月5日，K64/65、K66/63次列车暂保留运行图，直至同年3月1日随著春运结束而停运。
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西瓦古猿属（学名：Sivapithecus）是一属已灭绝的灵长目。西瓦古猿的化石遗骸可以追溯至1250-850万年前的中新世，并于19世纪在印度及巴基斯坦的锡瓦利克山脉发现。其下的任何一个物种都有可能是现今猩猩的祖先。
早期亦称腊玛古猿、拉玛古猿（Ramapithecus）或布拉玛猿（Bramapithecus），分别得名自罗摩及梵天，并被认为是人类的远祖，但现在则认为是猩猩的远祖。另外还有一说认为腊玛古猿与西瓦古猿仅为雌雄之别，而如今腊玛古猿被则归并入西瓦古猿属。
目前已发现了西瓦古猿的三个物种。印度西瓦古猿的化石介乎1250-1050万年前。西瓦西瓦古猿生存于950-850万年前。于1988年发现的第三个物种，是明显较大的S. parvada，估计属于1000万年前。
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