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除此之外，在1980年代初为了替换日益老化的EF58型电力机车，以担当东海道本线和山阳本线的行包列车牵引任务，日本国铁正寻求一种替代车型，但考虑到日本国铁的经营和财政状况持续恶化，新造电力机车已经被排除于选择范围外，因此在当时曾经考虑将EF70型电力机车改造成直流电力机车。最终，日本国铁为了节省机车改造费用，决定利用信越本线货物列车削减后剩余的EF62型电力机车，将其投入到东海道本线和山阳本线使用，放弃了改造EF70型电力机车的计划。
EF70型电力机车是客货运通用的交流电力机车，适用于供电制式为20千伏60赫兹的工频单相交流电气化铁路。车体采用整体承载式全钢焊接结构，车体两端采用具有大面积前窗玻璃的非贯通结构。车体两端各设有一个司机室，司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门。车体中部是设有各种机械及电气装置的机械室，内设有贯通式双侧内走廊连接两端司机室。车顶安装有两台PS100A型（早期型）或PS101型（改良型）双臂式受电弓、高速断路器、避雷器、主熔断器等高压电气设备。
EF70型电力机车是交—直流电传动的整流器式电力机车，机车主电路由空气断路器、主变压器、硅整流器、调压开关、牵引电动机、电路保护装置等组成。机车从架空接触网获取高压交流电后，首先经过主变压器降低电压，再通过整流器转换成脉流电（即方向不变而只有电压变化的直流电），并供电给牵引电动机。
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番红花米布丁（Zerde）为发源于土耳其的甜品，其以稻米为食材基底，并加上番红花染成金黄色外观的甜布丁。它同时也是一道于喜庆时常见的饭后点心，诸如在婚礼、出生庆祝活动以及穆哈兰姆月前十天的庆典里普遍可见到番红花米布丁的身影。
番红花米布丁在土耳其稻米盛产地区广受欢迎，于餐馆或是甜品店内皆随处可见，东色雷斯的埃迪尔内省为土耳其传统稻田的主要产地，当地的稻米产量几乎占了全国总数的一半。土耳其各地对番红花米布丁的作法与调味略有不同，民众会依据当地所盛产的果类将配方稍作调整。
此外和一般的米布丁相异，番红花米布丁于制作过程中会加入水来代替通常使用的牛奶 。一份番红花米布丁的热量大约有215卡路里 。
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达姆门原本是一个城门，介于汉堡旧城与汉堡新城之间。1866年，在汉堡-阿尔托纳铁路开通之前, 该市在Dammtordamm开设了一个火车站，1903年由汉堡达姆门车站取代。
达姆门位于汉堡中部，靠近外阿尔斯特湖，和汉堡火车总站。该区包括古斯塔夫·马勒公园、植物与花卉公园老入口（包含旧植物园）。
达姆门地区其他值得注意的基础设施是铁路站、施特凡广场、汉堡大学主楼、汉堡会议中心、丽笙酒店和战争纪念碑。该地区的城市交通设施包括汉堡城市快铁的汉堡达姆门车站以及汉堡地铁的施特凡广场站。
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