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郭崇岳（970年），南汉将领。本是宫媪梁鸾真养子，宋师南征破韶州时，后主刘𬬮听从梁鸾真的推荐，以郭崇岳为招讨使，与大将植廷晓一同率部前往马迳防御宋军。崇岳秉性懦弱，无勇无谋，每天只向鬼神祈祷击退宋兵。植廷晓向郭崇岳进言不可坐以待毙，尔后自率部队前往水边营地，令郭崇岳殿后。宋兵兵临城下，后主欲向潘美请降时，郭崇岳又力阻不肯。稍后廷晓战死，崇岳退避栅中，潘美令民夫手持火把，乘夜间风大，纵火烧寨。南汉军遂大败，崇岳死于乱军之中。
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得乐日嘎大桥是台湾一座公路桥梁，又名茂林高架桥，位于高雄市茂林区，横跨荖浓溪支流浊口溪，承载区道高132线。最高一柱桥柱高52公尺，为台湾第六高，次于99公尺的雾台谷川大桥、68公尺高的国道6号（水沙连高速公路）国姓交流道高架桥、65.5公尺高的国道5号乌涂溪桥、58.9公尺高的台20线南横公路桃源一桥，以及55.4公尺高的台20线南横公路胜境桥。本公路桥为茂林区联外道，也是通往茂林国家风景区、多纳温泉、紫蝶幽谷等观光区的唯一道路。
2009年8月，因莫拉克风灾的超大豪雨，导致浊口溪北岸的大片边坡崩塌，通往山区茂林里、万山里、多纳里的唯一道路中断。因边坡崩塌范围广大，既有道路无法修复，且灾后地质更为脆弱，多有落石，乃由高雄市工务局设计并兴建新的联外道路方案，于2010年12月14日动工，2013年4月20日完工，2013年5月11日通车。桥名「得乐日嘎」（Teldreka）即是鲁凯语中「茂林」本地之名。
得乐日嘎大桥为高132乡道0K+000至1K+200重建计划中的一部份。新设桥梁需避开道路旧线上方的崩塌区，并跨越水灾后宽度增加的浊口溪。得乐日嘎大桥采长跨度预力箱型桥设计，增大跨距、提升桥面高度，以避开洪水的冲击；桥柱最高高度52公尺，避免于曲流位置落墩，最深的桥墩深度有38公尺，以炸药开凿岩盘才得以设置；最低箱梁底海拔157.15公尺，比50年洪水水位高出6.85公尺。桥面宽度10公尺，设双向两线道各3.5公尺与路肩各1.5公尺。桥两端高度差约60公尺，桥面坡度最大为6.75%。工程经费约七亿元台币。
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1969年2月，除冯增杰、王庆启、王敬智、陈士贤四名职工留守外，白马河农场大部分干部、职工由济宁地区革委会安排到了济宁南阳湖农场；少部分安排到济宁接庄果园。留守的四人分别负责农业机械、畜牧养殖、小麦大豆种植和水稻种植。干校实行军事化管理，67军副军长陈新华（1970年下放到山东白马河农场五七干校劳动锻炼4年）为军管领导，配有一个加强排，负责安全保卫。
1969—1971年，白马河农场移交给中央东风“五七”干校，农场更名为中共中央直属西苑机关五七干校，又称西苑机关在山东邹县中央五七干校。此时白马河农场汇集了外交战线的一批干部，许多是从驻外机构召回的。
1972年2月13日，总参首长作出了“将干校生产移交山东农学院办理”的批示，1973年6月20日，中央首长又作出将中直西苑机关五七干校搬回北京的决定。据此，中直西苑机关五七干校1972年3月15日及1973年8月20日按照中直管理处及财政部的文件规定精神，先后分两批向山东农学院进行了有关生产工作、固定资产及物资方面的移交。
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