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Eunos 100（ユーノス100）是日本马自达于1989年至1994年间生产，从第七代323演变而来的五门斜背车（fastback），其兄弟车为马自达323 Astina。虽然是五门斜背车，马自达却称之为「coupé」（双门轿跑车之意），日后上市的梅赛德斯-奔驰CLS级也带了点部分模仿的意味。

1989年10月开始在日本上市，且只在Eunos经销商体系贩售。虽然脱胎自第七代323，但车身造型非常时髦流畅，车头装置了特殊的上掀启闭式头灯（retractable headlight），而车尾则加装尾翼。内装铺陈比较偏向跑车化设计，唯独车尾为斜背式设计，后座乘员的头部空间有点压迫感。

这部车和马自达323 Astina一样搭载了1.5L B5-DE型和1.8L BP-ZE型两种引擎，纵然马自达替这部车设计出跑车式的特点企图刺激销售，但是事与愿违，至1994年停产为止只出售了约一千辆而已，随后第八代323于1994年大改款上市。

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96街车站（96th Street station）是纽约地铁IND第二大道线的地铁站，位于曼哈顿上东城与东哈莱姆边缘第二大道及96街，并是第二大道线第一期的北端总站，设有Q线（任何时候停站）与N线（尖峰时段）列车服务，于2017年1月1日启用。

96街车站设有Q线（任何时候停站）与N线（尖峰时段停站）列车服务，是两条路线的北端总站，设有一个岛式月台和两条轨道。与其他第二大道线车站相同，此站比其他大部份纽约地铁地下车站宽。其建筑与其他第二大道线车站一同由MTA Capital Construction主席Michael Horodniceanu博士比较，犹如华盛顿地铁站一般月台大约深49英呎，是第一期3个车站当中最浅的。96街车站月台与其他第二大道线车站一样宽27.8英呎

车站设有空调系统，确保在夏天时比其他地铁站凉快华氏10度（摄氏6度）。因此车站需要设置大型通风系统和辅助建筑，而不设传统地铁栅栏。车站亦按现时防火标准设计，大部分现存车站皆无防火标准另外，车站设有混凝土防水垫和沟渠以便防水。

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* 一些中国学者认为魏武王可以指冉闵，但这是错误的。依照史书十六国春秋的后赵录：冉闵（石闵）的父亲冉良(石瞻)12岁的时候，被石勒在攻打河内时俘虏，交给石虎收养，改叫石瞻。石勒在永兴二年（305年）起兵，俘虏12岁石瞻的时间只会比这晚，而石瞻的儿子冉闵在352年去世，如果石瞻20岁之后生冉闵，那冉闵享寿不会超过40岁。另外冉闵的谥号是武悼天王。依照谥法，年中早夭曰悼。表示冉闵是年纪轻轻就早死的，享寿不高。河南发掘点找到的男性遗骨，超过60岁，年纪太大，肯定不是冉闵。

* 中国学者刘庆柱对于一开始头盖骨研究结果中判定年纪40岁左右的遗骨，他认为应是50多岁的卞夫人，但这是错误的。三国志的裴松之注释里记载卞太后出生于东汉延熹三年（160年）十二月，死于魏太和四年（230年）五月，享年70或71岁。另外陈寿在三国志本文也记载卞太后20岁成亲，之后生曹丕，曹丕享年40岁，卞太后就已经超过60岁。另外从她亲生儿子曹植所撰写的卞太后诔的记载，卞太后过了60岁的耳顺之年还很勤快。从陈寿、裴松之以及曹植三方面的资料来看，卞太后都不可能只活50岁，更不用说初次判定遗骨只有40岁。

* 发掘方在两具女性遗骨初次判定为40多岁与20多岁的时候，就认定男性遗骨60多岁与曹操去世年龄66岁相符，然后认为40多岁女性遗骨是卞夫人。但这是错误的。之后可能发现出错，偷偷把大龄女性遗骨年龄判定调高为50多岁，之后又调高到60多岁。但实际上卞太后是70岁或71岁去世。女性遗骨年龄的判定如果能误差30岁，也没办法保证男性遗骨年龄的判定是对的。

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