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区间车方面,初期由EMU700与EMU800替驶山线,待彰化和嘉义机务段之EMU500以及新竹和嘉义机务段之EMU600无阶化后才恢复山线运用,目前已全面完成改造。对号车方面,初期折叠门莒光号全面退出山线改行海线,部份西部干线之折叠门莒光号班次于2018年10月12日大改点后截短至新左营站到发,仅门楣较高的10000型(FP10000、FPK10000、FPK11000)驶入高雄地下化区间。TEMU1000型暂时退出山线并改以TEMU2000行驶;DR2800因车门门楣过低以及月台间缝隙过大而在2018年10月12日起全面退出纵贯线南段、屏东线及南回线。推拉式自强号、DR3100和自动门莒光号车厢则持续进行无阶化改造。至于EMU300、EMU1200、DR2900 - 3000等自强号与10000型折叠门莒光号因已无其他车型可替代以及旅客需求而未退出营运,但为避免旅客踩空车厢与月台间「下凹」的阶梯,所有对号班次停靠台中高架化路段、高雄地下化路段、部分屏东线车站时,列车长及车站都会以加强广播方式提醒乘客注意月台间隙。目前折叠门莒光号、EMU300、EMU1200已全面退出营运,除TEMU1000正陆续进行无阶化改造,各车型均已改造完毕,原本由DR2800 - 3000营运的班次亦陆续以TEMU2000、EMU3000替驶。
车站月台提高工程起初先以部份山线、海线、纵贯线南段仅停靠区间车之车站,以及屏东线(潮洲至枋寮段)、南回线优先进行。2020年上半年度配合台北机务段EMU500型及新竹机务段EMU600型改造完成,接续提高北回线、宜兰线、纵贯线北段、六家线(包含内湾线之新竹至竹中间各站)、沙仑线等停靠区间车之月台。2020下半年间配合花莲机务段EMU500型改造完成、时刻调整及EMU900型投入运用,减停旧式折叠门莒光号班次,环岛铁路网尚有停靠莒光号之二、三等站及台东线仅停靠区间车之车站月台。未来将以2024年前完成特等站及一等站的月台提高无阶化为目标。
纵贯线北段:基隆 - 三坑、百福 - 五堵、汐科、浮洲、南树林 - 山佳、内坜、埔心、富冈 - 北湖、新丰 - 北新竹(第1月台)、三姓桥 - 崎顶
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宗曲又名拉达河、西曲河、雪曲河,位于中国西藏自治区东北部的一条河流,是长江上游金沙江右岸支流。上游称娘那曲,发源于贡觉县拉妥乡拉多牛场西北的沼泽地带,向南流约10千米进入芒康县境,东南流至珠达转西南流,经宗西乡后折向南流,至多岗再次折向东南流,右纳错龙门曲后折向东北,过日荣后转向东,最后于朱巴龙乡以南汇入金沙江。河长124千米,流域面积3080平方千米,年均流量32立方米每秒。自然落差2038米。水能理论蕴藏量30万千瓦。
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巨龙形类最早是由利安纳度·萨尔加多(Leonardo Salgado)在1997年建立,范围是布式腕龙(B. brancai)与萨尔塔龙的最近共同祖先,以及其最近共同祖先的所有后代。
以下演化树是根据彼得·阿普彻奇(Peter Upchurch)等人的2004年书籍,显示巨龙形类的演化位置:
以下演化树来自于Jeffrey A. Wilson的研究,显示巨龙形类的内部演化关系;
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