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委内瑞拉的民用航空事故调查委员会（Junta Investigadora de Accidentes de Aviación Civil，简称JIAAC）发布了最终的事故报告。报告指出，事故发生的原因可能在于机师失误。除此之外，委员会还指出，机组人员缺乏基本的警觉意识和资源管理意识，这本该避免事故的发生。报告强调在正常情况下机组人员未能正常操控飞机、最终使其失速坠毁的原因在于错误机组人员错误的决断以及缺乏交流。公司方面也忽略了飞机生产厂商发来的情况说明，即在除冰系统开启的情况下，不能在海拔9700米以上飞行，而当副驾驶开启除冰装置时，飞机在一万米高空，使得动力被消耗，飞机开始减速。
同时，调查发现，由于西加勒比航空公司因为财政问题已经6个月没有支付薪水，机长不得不在酒吧兼职维持家庭开销，这使得机组人员处于心理灰暗的状态。
西加勒比航空在2005年发生了两起空难，这对于一个只有16架飞机的小型航空公司来说是一个巨大的打击。2005年9月，该公司倒闭。
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尤尔根·克拉姆尼是一位德国前足球运动员及现任足球教练，曾执教于德甲俱乐部斯图加特。作为职业球员期间，他也曾先后代表斯图加特、纽伦堡及美因茨05参加过五个赛季的德甲。
2010年7月，克拉姆尼成为斯图加特的19岁以下（U19）梯队主教练。从2010年10月13日至2010年12月12日期间，他曾在一线队以助教身份辅佐新任主教练延斯·凯勒。当凯勒被解职后，克拉姆尼又重返斯图加特的U19梯队担当主教练。
2011年7月1日，克拉姆尼接任斯图加特二队的主教练，并于2015年11月24日成为一线队的临时主教练，直至他被任命为正式主教练。他带领一线队所参加的首场比赛便以1比4不敌多特蒙德而告终。在2015年12月20日，卡拉姆尼获委任为斯图加特的全职主教练。
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