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北条高政是日本镰仓时代末期至南北朝时代北条氏一门，肥后守护。父亲是金泽流出身，担任镇西探题的北条政顕。当赤桥流出身的北条守时成为执权后，高政便成为守时之弟同样曾经担任镇西探题的北条英时的养子。
元弘3年（1333年）3月13日，高政原本作为肥后守护前往九州上任，但是在博多的镇西探题馆遭到宫方的菊池武时突袭，高政在两日后赶抵，并且到达后翌日率领肥后国地头和御家人等一同攻打菊池氏和阿苏氏，最终在3月下旬攻陷菊池和阿苏所在的鞍冈城（现宫崎县五濑町内）。
然而，九州众人得知六波罗探题灭亡、镰仓遭攻占以及金泽流在内的北条氏一门灭亡的消息后，少贰氏和大友氏等相继靠拢宫方，最终在5月镇西探题被消灭，高政养父北条英时等人自杀。高政则与其弟糸田贞义诈降。
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山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）和芝加哥、岩岛和太平洋铁路（CRI&P）联合营运、运行于德克萨斯州沃斯堡和休斯敦之间的流线型旅客列车，该列车是以曾任得克萨斯共和国第一任总统及得克萨斯州第一任州长的山姆·休斯敦来命名，也是第一列在德克萨斯州土地上运行的流线型旅客列车。1936年12月，第二代的双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）交付伯灵顿铁路运用，而替换下来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微风号列车。山姆·休斯敦微风号列车于1936年10月1日正式投入服务，每天往返于沃斯堡得克萨斯和太平洋车站和休斯敦联合车站之间，单程运行距离为283英里（456公里），单程旅行时间为5小时，中途停靠达拉斯、瓦克萨哈奇、科西卡纳和蒂格。20世纪中期，随着高速公路和航空交通日益发达，旅客外出更多地选择自己开车或搭乘飞机，美国铁路客运的重要性不断下降，山姆·休斯敦微风号列车亦于1966年停运。
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何伟（17世纪），字岂凡，绍兴府山阴县人，明朝、南明军事人物。
何伟是一名诸生，懂得兵法，在北京从军，协助陈洪范防守清朝军队，累功官至游击。熊文灿抚定张献忠，他毅然请求出行；张献忠早知道他的名声，恭敬的对待他。何伟说：「将军有过人之才，统领数十万人称雄天下，并非一日的事；但这样违反朝廷，不能保证眼前安定，天下也不甘心屈服于将军下。天子宽大仁慈，不即时施行刑罚，是因为智士应变之计。如今将军应该归顺朝廷，带罪立功，接受分封土地和爵位赏赐，在史籍记载保卫江山的功劳，谁敢与将军争锋呢！」几次游说后，张献忠惊视他一段时间，就说：「不是将军不这样做，谨听从命令。」折箭作约誓，抚局定下。之后熊文灿的粮饷不足，计划解散部队，又派何伟负责行事，张献忠部下都忿忿不平，他却不为所动，委曲安定顺从。陈洪范引退，他收并陈洪范军队，得左良玉推荐担任副总兵，很快自请辞官。弘光帝继位，擢升他为都督同知总兵，镇守廉州。福京失守，他避世隐居，后来去世。
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