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* 1997年:机场跑道延长到1,500公尺。
管制是由国土交通省大阪航空局那覇空港事务所担当。
* 北大东机场~南大东机场的航线是全日本内最短的航线,在非正式记录上是世界最短的航线。如果该次飞行的风向的是南北直线飞行的话,起飞后不用收起起落架便可著陆了。
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* 保安装置:阿尔斯通TVM430,一部分路段兼容ATS
* 运行列车:KTX-I、KTX-山川(全线)、SRT(120000、130000系)(天安牙山 - 釜山)、韩国铁道公社319000系电力动车组(衿川区厅 - 光明)
京釜高速线建设计划于1990年决定,1992年动工。原计划一次性建成达高速铁路标准之路线,但是因为1997年亚洲金融风暴影响,大田都心、大邱都心、及东大邱 - 釜山间工程延后,首通段仅始兴连结线-大邱北连结线,不包括大田市内,延后开通的路段使用同轨距的京釜线运行,以多条「连结线」连接京釜高速线与京釜线。
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