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* 2015年6月2日，东尼·佳格（Tony Caig）从卡素尔来投加入教练团，代替年初离队的史堤芬·皮亚士（Stephen Pears）出任守门员教练。
* 2016年2月10日，最近4战不胜，球队位处第22位，去季领导球队成功保级的领队 罗尼·摩尔（Ronnie Moore）被辞退。
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HP.115试验机是一架由英国亨德里·佩奇有限公司设计制造的三角翼试验机。飞机采用无尾三角翼布置，主要用于模拟、研究超音速客机在低速状态下的横滚特性和操纵性能。HP.115试验机是英国于1960年代所进行超音速飞机研究计划的一部分，并获得英国军需部的研究资助，其所获得的研究成果和经验，对后来由英法两国联合研发的协和飞机拥有重要影响。
1950年代起，随着亚音速喷气式客机的普及，超音速客机在当时被普遍视为未来的发展路向，英国也开始对超音速客机进行积极研究。1956年，英国政府成立了超音速运输飞机委员会（Supersonic Transport Aircraft Committee，STAC），联合了英国皇家飞机研究院、亨德里·佩奇有限公司、布里斯托飞机公司等多家英国本土的飞机制造商进行研究，开始探讨开发世界上第一种超音速客机的可行性。在当时已经有两种设计被证明具有适合超音速巡航的气动特性和升阻比，其中一种为阿姆斯特朗-惠特沃斯飞机公司（Armstrong Whitworth Aircraft）提出的M形机翼（M-wing）方案，机翼从翼根开始前掠，到一半翼展以外改为后掠，并采用了按跨音速面积率的蜂腰设计，但设计速度只有1.2马赫。而另一种是较为传统的细长三角翼方案，适用速度范围较广泛，而这种构型也最高有可能达到3马赫的速度。
为了对细长三角翼的低速性能获得更多的了解，亨德里·佩奇公司在英国政府的支持下，于1961年研制了一架设计编号为HP.115的试验机，注册编号为XP841。1961年8月17日，HP.115试验机在英国贝德福德郡瑟莱（Thurleigh）的贝德福德空军基地首飞，试飞员为约翰·亨德森（J.M. Henderson）。在整个超音速客机研究计划中，HP.115试验机主要用于低速试验，而高速试验部分则由Delta 2试验机（BAC 221）进行。
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娘子关战役为太原会战系列战役之一，也是抗日战争早期的大型战役之一。地点是在中国战略要点太行山娘子关，该关口位于山西与河北交界之处。
起始时间为1937年10月6日。攻击部队为日军川岸文三郎率领的关东军第20师团。正面守军为中国孙连仲第26路军与曾万锺率领的第3军。
激战于河北井陉雪花山，原杨虎城部十七路军缩编后的国民革民军17师（师长赵寿山）伤亡超过千人，最后雪花山失守，国军再退。其中，一０二团长张世俊贻误军机，遭国军处决。
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