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克罗恩航空原向斯堪地那维亚太阳航空租赁和购买多尼尔328和捷流两架飞机，但后来决定以承租的方式进行，多尼尔328被卖回斯堪地那维亚太阳航空，捷流则被售予直升机营运商直升机运输公司，后者接管了航线的营运（于2013年春季转移至AIS航空）。而克罗恩航空则为购买多尼尔328和捷流32分别分别支付2,100万和950万挪威克朗，但该公司与斯堪地那维亚太阳航空就多尼尔328的价格产生分歧，双方最终于法庭上和解，其也导致克罗恩航空损失1,300万挪威克朗。

2010年，克罗恩航空总载客量约1.4万人，营收为1,700万挪威克朗，财务状况为收支平衡。2011年2月14日，克罗恩航空将莫尔德－特隆赫姆的航线由周一至周四的每日两班增加至每日四班，但之后因自2010至2012年间该公司累计亏损达330万挪威克朗，航班次数又缩减至原始的每日两班。克罗恩航空又于2013年3月3日开通奥勒松维格拉机场至特隆赫姆的航线，但于同年9月13日终止，该航空表示其每航班因缺少两到三名乘客而无法达成收支平衡，航空公司于该年的营收为1,900万挪威克朗。2014年2月4日，克罗恩航空停止所有航线的营运，并于次日申请破产，而威德罗航空则于同年9月1日开始于原莫尔德－特隆赫姆航线上营运。

克罗恩航空为虚拟航空公司，由荷兰AIS航空负责营运和执飞一架捷流32，提供每日两班往返于莫尔德阿罗机场、特隆赫姆瓦尔内斯机场之间的航班。截至2013年，创始人克劳斯·克罗恩（Claus Krohn）拥有克罗恩航空90％的股份，而飞行员罗伊·乌伦（Roy Uren）则是共同拥有者。

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马友（？—1132年），大名府（今河北省邯郸市大名县）人，南宋叛将，官至拱卫大夫、成州团练使、权荆湖东路马步军副总管，割据潭州（今湖南省长沙市），后为另一叛将李宏所杀。

本为大名农家子，金兵南侵，聚众依附东京留守宗泽。宋高宗建炎三年（1129年）正月，新任东京留守杜充猜忌诸将，派兵偷袭统制张用，另一统制王善救援张用，和张用结为兄弟的统制曹成、马友、李宏都随马友南下。当年七月，张用粮尽，马友脱离张用，自成一军，后投降权沿江措置副使李允文，授沿江措置司右军统制。翌年（1130年）七月，李允文招降张用，授鄂州路兵马副总管，以马友知汉阳军。绍兴元年（1131）二月，马友缺粮，劫掠鄂州，被张用击退。李允文再授马友权荆湖南路招捉公事，马友仍掳掠汉阳军库藏，南下岳州。四月，进入潭州。五月，击败路过潭州的另一叛将孔彦舟。七月，马友补正拱卫大夫、成州团练使、权荆湖东路副总管。九月，曹成进攻潭州，被马友击败。绍兴二年（1132年）二月，受命与岳飞等剿灭曹成。六月，武功大夫、贵州团练使、新知复州李宏偷袭马友，马友被杀。

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* 1900年4月1日：久米北条郡和久米南条郡合并为久米郡。

* 1904年6月1日：丰冈村和稻冈北村合并为加美村。

* 1906年4月1日：加美村的山之城地区被并入稻冈南村（后来合并为久米南町）。

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