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TGM5型柴油机车（ТГМ5）是苏联铁路的调车柴油机车车型之一，由柳季诺沃内燃机车制造厂设计制造，于1966年研制成功，仅试制了两台并未投入批量生产。
1964年，柳季诺沃内燃机车制造厂在TGM3型柴油机车的基础上，开发设计了一种新型调车和工矿用液力传动柴油机车的通用平台，柴油机装车功率等级为1000～1200马力，在相同的车体上可选择采用М756、4Д49或6Д70型柴油机，机车整备重量亦可选择68、74或76吨。这种机车设计用于铁路枢纽和工厂企业的调车作业，亦可用于干线小运转作业，双机重联运用时能够牵引重载货物列车。1966年初，柳季诺沃内燃机车制造厂试制了首批两台采用6Д70型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM5型；同年并试制了另一种采用4Д49型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM6型。
机车采用底架承载结构罩式车体，车体各项载荷全部由底架承担，底架和车体重量通过四点式旁承由两台二轴转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。车体采用外走廊式罩式结构，司机室位于车体中部，为司机提供良好的嘹望视野。机车走行部为两台二轴转向架，轴箱采用无导框式拉杆定位结构，构架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，转向架轴距为2100毫米，机车全轴距为9300毫米。
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天平胜宝八年（756年），圣武法皇崩御，两年后光明皇后被赠与皇太后的名号。天平宝字四年(760年)，光明皇太后崩御，朝廷追谥为天平应真仁正皇太后，葬于佐保山东陵。
光明皇后一生都笃信佛教，东大寺及国分寺都是依她的建言而创建的。同时为了广照天下百姓，因而创设了专照顾贫困人民的「悲田院」，及相关的医疗设施「施药院」。而在丈夫圣武天皇驾崩后的第四十九日，为了将圣武天皇的遗物有所安置，东大寺的正仓院为此创设，除此之外，兴福寺、法华寺、新药师寺等寺院，都是依光明皇后的建言而创设。
同时，光明皇后亦好书道，她曾临习过中国王羲之的「乐毅论」之帖，而光明皇后所临之作品也被保存在正仓院之中，另外在万叶集中，光明皇后也有四首和歌传世。
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