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九铁公司为配合香港轻铁天水围支线于1992年通车，于1991年向日本川崎重工业购买30辆轻铁车辆，供轻铁系统使用。这30辆轻铁车辆当中，编号1071-1090附设驾驶室，而编号1201-1210则不设驾驶室，纯粹作拖卡使用，又称作第2T期轻铁列车。第2期轻铁列车的设计是川崎重工参照先前由Comeng制造的轻铁第一期列车并对该款列车的部份缺点作适当的改良及修改后制造（例如：增加车尾逃生门、驾驶室附设独立空调设备等）。最后一架于1992年上半年交付，9月开始投入服务。

车辆初投入服务时，是涂上旧款的橙色涂装，在1997年至2000年间陆续涂上新涂装；路线显示方面，最初只是用布牌显示的（目的地及路线编号是分开显示的，换牌时，只需搅动目的地牌布即可，不需搅路线编号的牌布），车尾亦无任何路线显示，于2002年至2003年间陆续以电子显示牌取代布牌显示，而车尾亦增设路线编号显示；此外，该批车辆于2005年将车厢内部重组；包括将座位减至26个并增加企位至254个，另外增加4组「Poach seats」（俗称「半座位」）可容纳最多共15人。但后期把半座位全数拆除，并改为安装轮椅安全带及软垫椅背。

列车车窗玻璃：窗口玻璃由日本AGC旭硝子提供，而车门玻璃由英国的Thermovitrine公司提供（与M-train及1996年生产的MLR车门玻璃的规格相同）。

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徐丹在1985年时在教练杨小平的长春市军体校接受射击运动训练。次年，仿成为吉林射击的一员，教练为金淳捌。3年后，即1989年，他进入国家队，当时他的教练为张恒。但由于徐丹在国内和国际赛事水平不稳，因此他曾三次被降回省队。1993年后，他再没有重返省队。

然而，在他第三度返回国家队后，他于上海市举行的八运会，夺得了男子个人10米气手枪的金牌，又曾于5月时在南韩的首尔射击赛事以575环破男子个人50米手枪小项的亚洲纪录。翌年，他在世界锦标赛的男子团体自选手枪慢射60发小项中与队友赢得冠军。同年的曼谷亚运中，他先后为中国在男子个人及团体10米气手枪两个小项中取得两面金牌。

2001年，徐丹于九运会中获得男子个人10米气手枪小项的银牌。次年于釜山广域市的亚运中，他与王义夫和谭宗亮以1750环的成绩卫冕男子团体50米手枪慢射小项的金牌，并打破了当时的亚运纪录。

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