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更新于 2026-10-22

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政府于1966年5月批准在威兰市外围为威兰运河兴建一条新水道,以取代长mi,途经威兰市中心的原有运河路段。镇线隧道连同其下游的缅街隧道于1960年代末与运河新水道项目同步施工,大为减低工程的难度和建造成本。在圣罗伦斯海道管理局原来的计划中,镇线隧道只供铁路行驶,但在威兰市议会争取和当地的国会下议院和省议会议员协助下,当局同意增设两条行车线。镇线隧道耗资约3200万元兴建,当中行车管道占1100万元。行车管道率先于1972年7月13日正式通车,而铁路管道则于1973年1月31日启用。铁路管道本有三条铁路轨,但中央铁路轨于1990年代移除。

1985年2月尾,威兰一带的气温回暖,导致大批积雪融化并淹浸镇线隧道;隧道的行车和铁路管道皆需封闭数天以进行清理。到了2010年3月尾,圣罗伦斯海道管理公司人员在隧道进行例行检查时,发现隧道连接路下的水管出现锈蚀,其上的道路有可能出现大型路坑,因此封闭隧道及其连接路以进行修补;隧道于同年4月22日重开。

隧道的行车管道载有安大略58A省道。该公路又称镇线隧道路(Townline Tunnel Road),在东西两端分别与安大略140号和58号省道接驳,两者皆向南通往科尔伯恩港。镇线隧道路在140号省道以东则编为尼亚加拉区525号区道,并于84号区道以东驳上25号区道,约莫与尼亚加拉瀑布城的南界平行向东通往尼亚加拉河畔。

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仁寿村站是位于云南省石屏县仁寿村的一个铁路车站,邮政编码662202。车站建于1936年,有蒙宝铁路经过该站,现已撤销,撤销前仅办理货运,不办理客运业务,车站内原驻扎有鸡街工务段仁寿村线路工区,车站及其上下行区间均未电气化。车站距离蒙自站122公里,隶属昆明铁路局,是五等站。

2020年10月,石屏米轨小火车以旅游观光线的形式开行。截止2022年8月,该站每日停靠列车1列,为石屏~坝心的903次,石屏站10:00始发,仁寿村站停车20分(10:30到,10:50开),龙井站停车47分(11:03到,11:50开),于12:05终到坝心站。

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台湾清治末期至日治初期,槺榔地区为一街庄,称为「槺榔庄」,隶属于竹北二堡。该庄西边及北边西段与笨仔港庄为邻,北边东段及东北边隔社子溪与下田心仔庄为邻,东南边为社仔庄、番婆坟庄,南边为大坡庄。

1901年(日治明治三十四年)11月,全台废县厅改设二十厅,该庄隶属于桃仔园厅。1903年(明治三十六年),改名桃园厅。1909年(明治四十二年)10月,合并二十厅为十二厅,该庄隶属不变。1920年(大正九年),废十二厅改设五州二厅,该庄改制为「槺榔」大字,隶属于新竹州中坜郡新屋庄,大字下有「上糠榔」、「下糠榔」小字名。

战后新屋庄改制为新屋乡,隶属于新竹县,大字亦改制为村。1950年桃、竹、苗分治,新屋乡改隶属于桃园县。2014年12月,桃园县升格为直辖桃园市,新屋乡改制为新屋区,村亦改制为里。

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