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马家枪，广东武术，为中国武术流派之一，是中山市非物质文化遗产。

据传马家枪乃是汉朝名将马援所创，但流传至明朝时吴殳在《手臂录》中认为马家之人之时之地，皆无可考，但马家枪在明朝时确实颇为盛行，在戚继光的《纪效新书》中也说明:"是以行于世者卒皆沙家、马家之法。盖沙家竿子、马家长枪各有其妙"。

马家枪属于长兵器，《手臂录》中纪述马家枪疑似脱胎于杨家枪，包含六合枪及二十四势，名目甚繁，少枪多棍。马家枪枪技兼具棍法，以棍法为皮肉，枪法为骨干，枪法强调用枪灵活多变，所用长枪枪身长而重，枪腰刚劲，枪头轻巧，动作紧密迅速，可击打可突刺。

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大鹏湾古称鳖兴港、茄藤港、关帝港及南平港，日治时期称为大潭，战后改为大鹏湾。

大鹏湾潟湖位于台湾西南部，由屏东县和林边乡间的林边溪冲积物冲积形成囊状潟湖，水深2－6公尺，平均水深约3公尺。湾域的北侧分布有海茄苳这类红树林植物，加上水位变化稳定、营养盐充足，形成湿地生态系。生物的物种也包括了植物、水鸟、招潮蟹、弹涂鱼、鱼虾贝类等。湾域出海口南边的南平沙洲沙嘴附近设有青洲游憩设施，周围种有麻黄防风林。

台湾日治时期之前，大鹏湾区有渔民在此从事牡蛎养殖业，日治时代末期，日本海军航空队在湾区建立水上机场及潜艇基地，战后，空军接收成立空军幼校，牡蛎养殖工作遭到禁止。空军幼校结束后，湾区的牡蛎养殖慢慢回复，但因为潮流口淤浅和未做好规画工作，造成潟湖水质恶化，四处可见的蚵架和倾倒蚵壳而形成的蚵壳岛，成为特殊的人文景观。随著国家风景区的成立，蚵架在2002年完成征收和拆除，箱网养殖则成为另一种湾域附近的养殖形态。

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李河谷线（Lea Valley Lines）是下李河谷地区的三条铁路线，曾为大东部铁路的一部分。2015年5月31日起大部分列车服务转移至伦敦地上铁运营。

本线首通段由东县铁路 (Eastern Counties Railway) 于 1839 年 6 月 20 日启用，从伦敦端的德文郡街站到罗姆福德。该段铁路于 1840 年 7 月 1 日延伸至主教门（伦敦端）和布伦特伍德。北及东部铁路 (Northern & Eastern Railway) 于 1840 年 9 月 15 日开通了其首段铁路，从斯特拉特福德到布罗克斯本，并于 1841 年将铁路北延至哈洛；虽然它仍属独立公司，但它的线路从 1844 年 1 月 1 日起租给了东县铁路。从布罗克斯本到哈特福东的分支线于 1843 年开业。

1849 年 3 月 1 日，单线的恩菲尔德镇支线（走线为从北及东部铁路的天使路站经下埃德蒙顿至恩菲尔德镇）完工启用。东县铁路于 1862 年被并入大东方铁路 (Great Eastern Railway)。1872 年 5 月 27 日，大东方铁路贝思纳尔绿地至哈克尼唐斯、斯托克纽因顿站的一段铁路落成启用，经七姊妹至下埃德蒙顿站（该站于已有的低层车站旁兴建了新的高层车站，高层车站即现埃德蒙顿绿地站）的路段则于 7 月 22 日开通。大东方铁路自此建成了一条通往埃德蒙顿的较短路线。从下埃德蒙顿到恩菲尔德镇的线路同时被双线化。天使路和下埃德蒙顿之间的旧线于 1939 年终止客运服务。除了偶尔的改道（包括 1950 年代英国铁路东部分区其余地方线络电气化的时期）外，该线并无客运列车使用。该线路于 1964 年完全关闭，不久后轨道被拆除。

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