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苟晞原本出身寒微，今天身居重臣，因而十分自满，蓄养婢女千人、侍妾数十，纵情享乐而且刑罚和施政的很苛刻。阎缵之子阎亨上书谏止更遭苟晞杀害。苟晞从事中郎明预知道后，即使抱病仍去见苟晞，以尧舜和纣王的对比劝谏他，终令苟晞面有愧色。但当时人心已离，无人再为苟晞效命，部将温畿和傅宣都已叛离，同时石勒亦攻灭苟晞的盟友王赞，并且袭击苟晞所驻的蒙城，苟晞被石勒所捕并署为左司马。一个多月后，苟晞和王赞图谋反叛石勒，石勒于是将他们杀死。
* 苟晞作风果断而且严厉苛刻。苟晞的姨母前来投靠，苟晞亦供养甚厚，但一次姨母之子请求苟晞让他为将，苟晞拒绝，说：「我不会宽恕干犯王法的人，你日后不会后悔吗？」但他坚持，苟晞于是将他任命为督护。后来他犯法，苟晞依例处斩他，姨母叩头恳求但苟晞不听。及后则更换素服哭悼死者说：「杀你的是兖州刺史（苟晞当时的官职），为你哭丧的是苟道将（苟晞字道将）。」可见其执法的严苛。
* 苟晞任青州刺史时施政十分严苛，每日都会杀人，以至当时血流成河，人们于是叫他做「屠伯」。
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站房外另建有一座男、女及伤残人士专用的洗手间一座，并放置了多部自动贩卖机。
设有侧式月台2座，长度约50米。列车采用右侧通行的模式站进出车站，是长尾线上唯一采用此方式入站及交换列车。2号月台几乎整个都被上盖和背板所包围，而1号月台则只于近站房部份设有月台上盖。由于站房的候车室已兼顾了大部份月台上的功能，因此两边月台只设有一至两张候车长櫈而已。
此站曾经是除筑港线三站外，长尾线内最多人使用的车站，不过现时已被林道站代替，位列第三。
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伊朗纵贯铁路（波斯语：راهآهن سراسری ایران）是巴列维王朝于1927年开始的一项大型铁路建设项目，在当时伊朗君主礼萨汗的主持下于1938年完工。它完全由本土资本建造。该铁路起自波斯湾的沙赫普尔港（今名霍梅尼港），途径阿瓦士、库姆、德黑兰，直到里海畔的托尔卡曼港。
1961年，在礼萨汗的儿子穆罕默德-礼萨·巴列维的领导下，铁路延伸到戈尔甘。在1963年的土地改革期间，作为白色革命的一部分，铁路再次延伸，它将德黑兰与马什哈德、大不里士和伊斯法罕连接起来。
该铁路于1938年建成的1394公里路段于2021年7月被列为世界遗产。
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