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海淌专用线，也称海（石湾）连（城）铁路专用线，23号铁路专用线，是中国甘肃省兰州市红古区与永登县的企业专用铁路。其中海石湾至窑街与海窑专用线重叠。线路起自兰青铁路海石湾站，正线全长38.7千米。目前主要用户为窑街矿务局、西北铁合金厂、中铝连城铝厂、大唐连城电厂、窑街水泥厂。

其中海窑专用线由窑街矿务局铁路运输处管理运营，淌沟站占至窑街站部分现由腾达西北铁合金有限责任公司铁运公司管理运营。

II级工业企业专用线标准。限制坡度12‰，最小曲线半径350米，车站到发线有效长度400米。内燃机车牵引定数4000吨。设计年运量下行46万吨，上行90万吨。现年运量近300万吨，拥有内燃机车8台，其中1台DF4DD型内燃机车，两台DF5型内燃机车，五台DF7G型内燃机车。

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在1920年代之前，这一地区主要是开放的沼泽，当地人用于捕猎松鸡和牧羊。这些羊以当地河流旁的高地森林和孤立峭壁区域中的剩余物为食。林业委员会利用公共财政，在全国各地购买土地，用于为英国建立战略性木材储备。这一单一目标在60年代发生转移。在保护可持续的木材供应的同时，人们逐渐意识到了环境需求，并要求拥有更多娱乐设施，自此基尔德森林的管理原则就发生了改变。基尔德如今仍为国有，它最初以供应木材为目标，如今则满足多种社会目的，这种转变也反映了上世纪整个英国植被森林的发展。

「基尔德森林」这一名称常常包含附近丘陵山地和环绕森林的边远沼泽地。这一群山陵在东北方向融入Cheviot Hills，但是在其他方向上较为独立。最顶端的Peel Fell高达602米，此外还有Sighty Crag高295米、拉里斯顿丘原（Larriston Fells）高155米。这些丘陵虽然不是很高，但因为这一区域人烟稀少，往往没有交通，而赛蒂岩正是全英距公路最远的山陵。

在基尔德森林，松柏占了主流，尤其是来自北美的Picea sitchensis(Picea sitchensis)这一物种在英国北部的潮湿的环境下生长繁盛，占了总面积的75%。其它种类包括占9%的挪威云杉(Picea abies)和黑松(Pinus contorta)。还有一些赤松 (Pinus sylvestris)、落叶松(Larix spp.)、花旗松(Pseudotsuga menziesii)，和一些阔叶植物如桦木(Betula spp.)、花楸(Sorbus aucuparia)、李树(Prunus spp.)、橡树(Quercus spp.)、山毛榉(Fagus sylvatica)以及柳树(Salix spp.)。

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援助亲属民族战争（Heimosodat）是在1918年—1920年及1921年—1922年间芬兰志愿者参与的发生在芬兰临近地区的武装冲突。芬兰政府在官方上并未参与这些远征行动，但约有9000名芬兰志愿者参加了战争。很多志愿者的动机是泛芬兰-乌戈尔主义、反布尔什维克、大芬兰主义或纯粹冒险意愿。在这些援助亲属民族战争中约有660名芬兰人战亡。

战争期间有些地区并入了芬兰，但只有爱沙尼亚独立战争取得了真正的成果。1918年及1919年白海卡累利阿战争及奥努斯卡累利阿战争期间Repola和波拉耶尔维两市镇曾并入芬兰。Inkeriläisten kansannousu中北英格里亚共和国在短期内由英格里芬兰人控制。这些战争止于1920年的《塔尔图和约》，除也有芬兰志愿者参与的Itäkarjalaisten kansannousu之外。

这些战争后近两万东卡累利阿人和英格里芬兰人逃亡至芬兰。这导致了Akateeminen Karjala-Seura的成立。该协会维护芬兰国防及亲属民族关系、帮助东卡累利阿人，以及保存大芬兰主义的精神。Itä-Karjalan kysymys在1920年代初期困扰着芬兰及苏联两国关系。

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