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万贡大桥是“湄公河三角洲中心地区互联互通项目”的重要工程之一，也是第二座跨越后江的桥梁，它的兴建将有利于该地区形成一个广阔通畅的陆路交通网络，为越南西南部地区与南部重点经济区各省市之间的物流创造便利条件，为九龙江平原地区乃至全国的经济发展注入动力。
2010年以前，后江两岸间的交通只能依靠码头和渡船。芹苴大桥于2010年通车，成为第一座跨越后江的桥梁，尤其是连通了芹苴市与永隆省的交通，为西南部省份提供了发展机遇。但是，后江上依然有许多大型的轮渡码头，包括1925年起一直运营至今的万贡轮渡，因此，两岸之间的交通需求量还是非常庞大，时至今日，多条轮渡仍然常常超载。
2011年，Bộ Giao thông Vận tải (Việt Nam)提出了湄公河三角洲地区的交通发展规划，包括修建位于路矢（Lộ Tẻ）至泽磊（Rạch Sỏi）公路的万贡大桥，并获得越南政府批准。
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高田站是位于香川县高松市、隷属于高松琴平电气铁道（琴电）长尾线的车站。车站编号为N09，位于香川県道30号塩江屋岛西线旁，也是长尾线在高松市内的最后一个车站。本站是琴电制度下的「途中下车指定站」，并有站员驻守。站内设有服务窗口，处理IruCa、定期票购买等等的各种服务。是长度线内少有驻有站员的中途站。
此站设有长尾线全线电力供应的专用变电站，过往更曾设置了发电机。
单层木材建成的站房一座，正门设于右方，进站后为候车大堂，左侧即为服务窗口，中间设置了一部简易式自动售票机，右侧则放置了候车长櫈，站房左方为站员室，同时也是验票窗口，前往各月台的乘客，不论有否进入站房，均会经过这验票窗口。至于1组对应上、下车的IC卡感应器，则设置于1号月台近梯级口的位置。使用2号月台的乘客，则须使用站内平交道前往。
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良保·若瑟·布雷内斯·索洛萨诺是尼加拉瓜籍天主教司铎级枢机及现任马那瓜总教区总主教。
良保·若瑟·布雷内斯·索洛萨诺于1949年3月7日在尼加拉瓜西部马那瓜省城镇蒂库安特佩出生。弥额尔·奥万多·布拉沃于1974年8月16日将他晋铎。
教宗若望·保禄二世于1988年2月13日将他任命为马塔加尔帕教区辅理主教，领Maturba领衔教区主教衔；弥额尔·奥万多·布拉沃于同年3月19日将他晋牧。他于1991年升任马塔加尔帕教区正权主教。他于2005年4月1日接替荣休的弥额尔·奥万多·布拉沃枢机而出任马那瓜总教区总主教。
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