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屯门西绕道（Tuen Mun Western Bypass）是一条已搁置兴建的香港隧道，全长8.4公里，是10号干线的一部份。经由新界屯门区西部，穿过青山连接港深西部公路及屯门至赤𫚭角连接路，在青田路和9号干线交汇。由于走线争议大，2020年12月底政府决定更改方案，改行屯门东并易名为屯门绕道，预计2036年前完工。
根据于2000年3月的《新跨界通道可行性研究第一阶段》所示，屯门西绕道兴建的主要目的是连接港深西部公路（计划当时称后海湾干线）及伶仃洋大桥（拟建的伶仃洋大桥，已由港珠澳大桥取代），以及代替另一对环境影响较大的后海湾海岸公路。港深西部公路的完成，此条公路的目的也转为配合新界西北及大屿山的长远发展需要。
2007年，时任香港行政长官曾荫权透过《2007至2008年度香港行政长官施政报告》宣布计划兴建，目标于2016年前通车。
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穆兰－马孔铁路（Ligne de Moulins à Mâcon）是法国本土的一条铁路，起点为阿列河畔穆兰站，与莫雷－里昂铁路相接；终点为马孔城站，与巴黎－马赛铁路相接，全长144公里。该铁路于1869年通车，其中帕赖勒莫尼亚勒至马孔之间的路段已于1968年关闭。该铁路在法国铁路系统中的编号为770000。
穆兰－马孔铁路的修建计划于1857年被提出，由巴黎-里昂-地中海铁路公司负责修建，并于1869年全线建成。1872至1883年间，该铁路靠近马孔的路段曾由Compagnie des Dombes et des chemins de fer du Sud-Est负责运营，1938年起由法国国营铁路公司管理。1968年，该铁路帕赖勒莫尼亚勒至马孔段关闭，原有铁路线被改为绿道。
穆兰－马孔铁路由阿列河畔穆兰站向东南引出，一路向东，最终到达马孔城站。
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致爱好者的公开信（An Open Letter to Hobbyists）是一篇由微软创办者比尔·盖茨在1976年2月3日写的公开信，在这篇文章中，盖茨对业余爱好者群体中猖獗的软件盗版行为表示失望。
在这封信中，盖茨表达了对大多数电脑爱好者的失望，他们没有付费就使用了微软的Altair BASIC软件。 他断言，如此广泛的未经授权的复制实际上阻碍了开发人员在创建高质量软件上投入时间和金钱。他指出，在不支付报酬的情况下，从软件作者的时间、精力和资本中获得好处是不公平的。
1974年12月，比尔·盖茨还是哈佛大学的学生，保罗·艾伦在波士顿霍尼韦尔公司工作。1975年1月，他们在《大众电子》杂志上看到了Altair 8800电脑。自从他们在西雅图湖滨学校(Lakeside School)学习以来，他们就编写了基本的语言程序，并且知道Altair计算机的功能强大到足以支持一个基本的翻译。
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