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泰坦尼克二号（Titanic II）是为纪念泰坦尼克号沉没一百周年（1912年—2012年），由澳大利亚矿业富翁克莱夫·帕尔默（Clive Palmer）与中国南京的长航重工金陵船厂准备合作建造的一艘豪华邮轮。轮船将以1:1的比例复原原泰坦尼克号的样貌和设施，但将会采用现代化的导航和安全装置，并以柴油作为动力，船身将会以焊接方式装配而非旧时的铆钉接合，船头改为圆形以降低油耗。船长269.06米，宽28.19米，航线按照原船航线，英国南安普敦至美国纽约。原预定2016年首航，惟首航日期一再延后，目前计划在2022年首航。
2012年4月20日，蓝星国际航运公司与长航重工金陵船厂签订合约。2013年2月16日，金陵船厂成立课题研究班，准备造船。泰坦尼克号II会为乘客度身订造欧陆式古典礼服。泰坦尼克号II配备安全甲板、海上撤离系统、足够救生艇之外，还有配备直升机平台和医院，第一和第二条烟囱为假烟囱，设有瞭望台，船头设置照相机，让乘客能够模仿电影中「The King of the World」的情节。
2016年4月，蓝星国际航运公司公布，因负责兴建长航重工金陵船厂因没有兴建超过800呎长的邮轮，加上蓝星国际航运公司难以集资，宣布取消铁达尼二号兴建计划。
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2014年7月1日，经中国证券监督管理委员会核准，国泰君安证券股份有限公司通过受让方式获得上海国际集团持有的上海证券51%的股权，上海证券成为国泰君安控股子公司。但是按照监管要求，5年之内必须解决同上海证券、及上海证券子公司海际大和证券有限责任公司的同业竞争问题的同业竞争问题。
2015年11月，经中国证券监督管理委员会上海监管局核准，上海上国投资产管理有限公司承继上海国际信托有限公司持有的33.33%的股权。
2019年7月30日，国泰君安公告称，拟定了初步解决方案，即上海证券实施增资扩股，由百联集团等投资者认缴新增资本的出资，增资完成后，百联集团将成为上海证券的控股股东，国泰君安与上海证券之间将不存在同业竞争问题。2020年1月14日晚间，国泰君安发布了解决与上海证券同业竞争问题进展的公告。上海证券本次增资价格为3.85345元/每元新增注册资本，增资金额合计104.6802亿元。百联集团及上海城投以非公开协议增资的方式认缴上海证券新增注册资本，包括国泰君安在内的上海证券现有三家股东放弃本次新增注册资本的优先认缴权。
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* 李红云（2006年6月－2008年7月）
* 刘晓鸣（2008年8月－2012年7月）
* 傅振邦（2012年8月28日－2013年7月18日）
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