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宝安中心站是深圳地铁1号线和5号线的换乘站，位于中华人民共和国广东省深圳市宝安区新湖路与创业一路交叉路口地下，车站主体在新湖路地下布置，西南侧是已建成的宝安区政府新址。

2009年3月26日，宝安中心站主体结构实现封顶。1号线车站于2011年6月15日启用，而5号线车站于2011年6月22日启用。

宝安中心站是一个地下三层12米一岛两侧车站，总建筑面积为11600平方米。车站采取垂直换乘方式，与世界之窗站、会展中心站、安托山站、红岭北站及景田站的设计相类似。另外，本站5号线西端设有一条单渡线。

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雨影或雨影区是指沉降幅度较小的地区，如山脉背风坡的干燥区域。例如，中加州东部的白山脉位处内华达山脉的雨影中。而形成雨影的地理现象叫雨影效应。雨影效应出现在背风坡。

海洋的暖湿气流被地形阻挡，迎风坡形成地形雨；背风坡因水分减少，气流下降时气温升高，相对湿度降低，因而云雨少见，降水量明显减少，背风面形成雨影。通常情况下，下降的空气也会因为绝热压缩而在山的背风面变暖形成焚风（Föhn），从而吸收更多水分。

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濑峰车站是一由东日本旅客铁道（JR东日本）的所经营铁路车站，位于日本宫城县栗原市濑峰下田。田尻是JR东北本线沿线的车站，属JR东日本仙台支社管辖的车站之一，由小牛田车站负责管理。濑峰车站曾是所在地濑峰町的主车站，但今日的濑峰町早已不存在，成为栗原市的一部份。

在1921年至1968年间，濑峰车站曾经是仙北铁道（包含登米线与筑馆线两条路线）与日本国有铁道路线唯一的交会车站，但随著一般公路运输的发达，该公司早已解散废线多年。今日在已经改为车站停车场的仙北铁道旧迹旁，还可以见到一「仙北铁道濑峰站迹」的纪念碑。

侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。与站舍设有跨线天桥连接。月台上设有候车室。

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