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亚洲3号通信卫星（AsiaSat 3，之后先后更名为HGS-1和PAS-22），是一颗已经退役的人造卫星。起初由香港亚洲卫星有限公司拥有并运营，1998年，卫星改由休斯飞机公司运营，1999年又改由泛美卫星运营至2002年退役。

卫星于1997年12月25日在哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场发射，但最终未能进入预定轨道。之后卫星进入一个椭圆形轨道。为了纠正它的轨道，飞行任务操纵器把卫星弹到月球周围。在这次意外飞行中，它从月球6212公里的上空飞过。这是发射商业卫星以来离月球最近的一次飞行。

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群星公主号于1984年建成，23,824吨重，可载2千乘客。遇难行程的起点是马尼拉，计划目的地是宿雾市。

沉没之时刚好是午餐时间，部分乘客为老人和小孩，由于风浪摇晃船只导致他们晕船浪，不知道该如何逃生，而且救生艇又被大浪打翻。

群星公主号的船主是苏尔皮西欧船运公司，1987年12月20日，该公司的另一艘船多纳·帕兹号，于菲中部海域与维克托号相撞，4340人罹难。

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不经停航班（non-stop flight）是指连接两地、航程中没有任何形式经停的航班。远距离不经停航班一般采用大圆航线，有的航班会采用极地航线，这些不经停航班对于飞机的性能要求很高，诸如双发延程飞行等飞行标准逐渐发展。

两个机场间的不经停航班必然是直飞航班（direct flight），但是直飞航班可能是不经停航班，也可能包含经停站。包含经停的直飞航班会在中途某地降落，可能会上下乘客、装卸货物或补充燃油。例如，纽瓦克至新加坡的新加坡航空21号班机为现时世界上飞行距离最长的不经停航班，作为对比，曾经的新加坡航空25号班机同样从纽瓦克前往新加坡，但是中途需经停法兰克福，这样的航班便是有经停的直飞航班。

1967年至1968年间，阿根廷航空的时刻表显示有一个由波音707飞行的马德里和布宜诺斯艾利斯的航班，向北飞行耗时12小时，向南飞行则耗时12小时30分钟。如果有证据显示这一航班中途没有经停站，那么它是1976年波音747SP开始投入使用前的最长的定期不经停航班。伊朗航空在购入波音747SP之后，用它提供往返德黑兰、纽约的定期不经停航班，其中向东飞行耗时11小时15分钟。虽然当时伊朗航空还计划开通德黑兰往返洛杉矶的不经停航班，不过由于1979年发生了伊朗伊斯兰革命，该计划被迫搁浅。该航班如果开通，航程将达到12,222公里（7,595英里）。

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