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更新于 2026-10-12

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路线行驶初期使用蒸气汽车。1925年时行驶时间约57分,行至鹿港则需1小时47分。1935年可分别达35分与1小时30分。1949年后开始内燃车化,使用台糖公司副产品的酒精作为原料。1960年开始汽油车化,1967年7月开始柴油车化,此时速限最高达30公里。行驶车辆有分客运车、混合列车、货运车等。其他运货使用车辆有篷车、平车、低边车、甘蔗车等。

员林线路廊的铁路建设最早可追溯至1910年,员林时为蔬果集散地,农民多用肩挑物品至员林驿转纵贯铁路贩卖,时台中县清水庄人蔡惠如与同志集资六万日圆铺设两条轻便铁道营业,一条起自鹿港至员林,路廊为员林线前身。另一条则起自员林至关帝厅(现彰化县永靖乡)。后关帝厅区长陈汝甘与大埔心区长黄耀南亦参与投资,并成立员林轻铁株式会社,开始铺设员林=鹿港=田尾间轻便铁道,宽度为一呎七吋五分,全长13.8哩,并于1912年开始营业。1918年时台中轻铁株式会社成立,并合并员林轻铁。后路线不敌明治制糖鹿港线而退出市场,路线遗迹已不存。

1919年1月,明治制糖株式会社开设「鹿港线」,以连接员林与溪湖两端。路线以员林车站为货物集散地,运送溪湖糖厂(时名明治糖厂)之糖、蔗、蜜并销往南北。

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除了旅游业外,橄榄油制造亦是岛上经济的重要组成部分,岛上有超过100万棵橄榄树,覆盖了岛屿55%的面积。

凯法利尼亚岛的面积约780平方公里(300平方哩),目前的人口密度为55人每平方公里(140人/平方哩),首府阿尔戈斯托利市上就有著岛上三分一的居住人口。

凯法利尼亚位于爱奥尼亚海地震带的中心,每年都发生数十次轻微和没记录的震动,而1953年一场黎克特制7.7级的大地震几乎摧毁了岛屿上所有的建筑。

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关岛大学的历史可追溯至成立于1952年6月的关岛属地学院(Territorial College of Guam)。这所两年制学院由当时的关岛政府创办,地点设在Mongmong村的一所高中校园内,主要职能是教师的培养与培训,创办初期有13名员工和200名学生。

1960年,关岛属地学院搬迁至位于孟伊劳村的现址,启用一座两层的教学楼,同时扩大了办学规模。1965年,学院升格为四年制院校。1968年8月12日,学院更名为关岛大学。同年,关岛大学的员工和学生数分别增长到130人和1800人。之后的几年,多座新建筑相继落成,其中包括图书馆、各院系楼及学生宿舍等。

1972年6月22日,根据美国国会的一项法案,关岛大学被列为赠地大学。1976年10月4日,关岛大学获得行政自治权。

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