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二式陆用中级教练机（二式陆上中间练习机）是日本帝国海军航空队在第二次世界大战时操作的一款中级教练机，军内编号K10W，由九州飞行机研发量产。该机型原本是为替换九三式中级教练机而开发，但因为设计修正耗时过长，最后并未成为主力教练机种。
在日本帝国海军在1930年代中期逐渐量产单翼战斗机种后，1930年代初研发的双翼中级教练机性能已不符未来需求，故开始物色新教具培训飞行员。日本帝国海军在昭和12年（1937年）委托三菱财阀向美国采购1架北美航空NA-16-4R、1架NA-16-4RW，两架飞机皆使用出力为450匹马力的引擎，但一架为搭配双叶螺旋桨的R-985引擎；另一架为搭配三叶螺旋桨的R-975引擎，日军内给予它们KXA之代号，2架飞机在昭和13年（1938年）运抵日本测试，日本海军对KXA机的评价相当满意，三菱另外还买下了NA-16-4R型机的生产授权许可，因此可以相信日本获得一部分的设计资料。日本海军将飞机交给渡边铁工厂提供作为技术参考样本，并要求该厂研发一款新型中级教练机。西方国家起初认为该机应该是NA-16的仿制品，但在日本战败后检查实机后，发现除了类似的骨架外，两架飞机基本上没有任何技术共通性。
新教练机的计划在昭和14年（1939年）开始，代号14试陆上中间作业练习机。昭和15年（1940年）1月开始研制，昭和16年4月原型机首度试飞。14试中练运用了平头铆钉铆接之应力蒙皮构造、略为前掠的主翼设计、高长宽比的水平尾翼、固定式起落架，以及出力600匹马力的发动机。但是在飞行测试时发现该机的纵向安定设计不足，飞行时会无预警地陷入螺旋状态，且操作也过于复杂，不适合作为教练机使用。九州飞机为了解决设计瑕疵而增造16架原型机进行测试，最后改良的方案是将垂直尾翼的面积加大，自完成改良后直到测试核可并进入量产已经消耗2年的时间。
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黄之隽（Huang黄），初名兆森，字若木、石牧，号吾堂，晚号石翁、老牧。松江府华亭县人，清朝官员。
早年科举不顺。康熙五十年在广西巡抚陈元龙家教书为生。康熙六十年（1722年）中式丁丑科进士，选庶吉士，散馆授翰林院编修。雍正元年（1723年）提督福建学政。雍正三年（1725年）八月，黄之隽写折子称颂“皇恩浩荡”，雍正斥之：“凡百只务实行，不在文字语言。颂圣具文，朕实厌览。”官至左春坊左中允。四年被劾降职。次年被革职。回乡任《江南通志》总裁。乾隆元年（1736年）尚书徐本荐试博学鸿词，当时年老目眵，不能终卷。乾隆十三年（1748年）卒。
黄之隽嗜读书，有藏书二万余卷。工诗，喜爱戏曲，《随园诗话》谓其诗“生新超隽，美不胜收”，《清诗别裁集》称他为“诗学中兴”。著有《吾堂集》、《香屑集》，另有杂剧《四才子》、传奇《忠孝福》等。
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拉沙萨涅（Lachassagne，laʃasaɲ）是法国罗讷省的一个市镇，属于索恩河畔自由城区。
（P625）面积P2046，位于法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区罗讷省，该省份为法国中东部省份，北起顺时针与索恩-卢瓦尔省、安省、里昂大都会、伊泽尔省和卢瓦尔省接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
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