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多型（polytypism），是一种元素或化合物以两种或两种以上层状结构存在的现象。这些晶体结构单元层基本上相同，但叠加顺序不同，因此构成不同的多型变体。
多型可以被看作一种特殊的一维形式的同质多象，不同多型变体在平行层方向上的结构几乎没有变化，而只在垂直层的方向上出现结构差异。虽然多型可被视为特殊形式的同质多象，但与同质多象不同的是，不同多型变体的化学成分基本相同，原子配位也大差不差，差异仅在结构单元层的叠加顺序，所以同一物质的各种多型通常被定为同一矿物种。
堆积层错被视为多型形成的主要原因，其它重要因素还有热力学因素，温度、压力、介质等。
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K215/216次列车由北京铁路局使用天津机务段的东风11型内燃机车或东风4D型内燃机车担当北京站经停天津站至山海关站间的机车交路；山海关站至沈阳站间的机车交路由沈阳铁路局使用沈阳机务段的韶山9型电力机车担当，沈阳站至图们站间的机车交路由沈阳铁路局使用吉林机务段的东风11型内燃机车或东风4D型内燃机车担当。
K215/216次列车由沈阳铁路局使用沈阳机务段的和谐3D型电力机车担当北京站至沈阳站间机车交路；沈阳站至吉林站间机车交路由沈阳铁路局使用吉林机务段的东风11型内燃机车担当。
2007年12月10日14时30分，大雾天气，京沪铁路黄土坡站到黄村站区间，某工区工长仝某，带领姚某，李某和张某进行桥下接触网设备测量和清雪作业，14时40分，张某在测量接触网参数时，被东风4D型内燃机车牵引的北京站到图们站的K215次列车撞飞，当场死亡。
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卞军是职业联赛早期极少数从上海低级别球队加盟甲A联赛上海申花的球员，凭借其在上海浦东的出色表现，打动了申花将其签入。加盟申花后，由于其较出色的身体素质开始改打后卫，此后多年，卞军一直是申花后防重要一环，并曾在某些场次担任场上队长。
2006年，申花签入国脚李玮锋，卞军则被租借到了同城上海联城，此后，卞军与俱乐部发生薪酬纠纷，最终到2007年初才获得调解赔偿。而时隔不久，申花联城两家俱乐部就发生合并，卞军无法返回人员过剩的新申花，随即选择退役，尚未满30岁。
退役后卞军在自己的母校闸北区少体校担任教练。
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