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翌年该队瑞典籍赛车手丹尼尔·卡尔森（Daniel Carlsson）夺得两个分站冠军；2004年该队终于由另一瑞典籍赛车手沛尔-贡纳尔·安德森（Per-Gunnar Andersson）夺下JWRC总冠军。2005年赛季的后半段开始，投入新开发的Swift Super 1600，以累积实战经历。其中英国籍赛车手Guy Wilks（Guy Wilks）完成所有分站之赛事，并取得亚军。2006年该车队分别拿下瑞典、阿根廷、芬兰、土耳其、英国等分站的优胜。2007年则是创下该车队成立以来最佳的JWRC战绩，沛尔-贡纳尔·安德森第二度夺冠，同队另一爱沙尼亚籍赛车手Urmo Aava（Urmo Aava）则同样以铃木Swift Super 1600取得积分榜第二名。2008年起以「铃木SX4 WRC」参与世界拉力锦标赛的赛事，至于JWRC方面则仅夺下义大利分站冠军。
2015年 - 3月3日在第85届日内瓦汽车展上铃木首度公开「iM-4」概念车，同年10月30日第44届东京车展则以「Ignis」之名展出。
2016年 - 1月21日正式发表，2月18日正式发售。全车系搭载1.2L直列四缸DOHC Dual-Jet K12C型引擎，并联ISG整合式启动马达（Integrated Starter Generator之缩写）和锂离子电池，搭配可模拟七速的CVT变速箱，按日本JC08モード可达28.8km/L的平均油耗表现（HYBRID MG 2WD车型）。外观方面提供8种车色、2种轮圈设计供选择，高阶车型亦可选择双色涂装。在主被动式安全配备方面，全车系均配有二具安全气囊、双摄影镜头煞车辅助系统（デュアルカメラブレーキサポート），包含前方动态侦测、前方车距监测、DCBS智慧侦测刹车、车道偏移警示、油门误踩警示等功能；高端车型则有六具气囊、ESP车身动态稳定系统、陡坡起步与缓降辅助系统；4WD车型则具有抓地驱动力分配系统。
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电弧故障是指两个或多个导体之间的高功率放电发热，破坏电线的绝缘层而引发电气火灾。造成电弧故障的电流范围从几安培到几千安培不等，且作用强度和持续时间也有很大的不同。
一些常见的电弧故障原因为电线连接松动、过热或被家具夹住。
两种类型的接线保护是标准热断路器和电弧故障断路器。热断路器需要够长的过载状态，以便断路器中的加热元件使断路器跳脱。另一方面，电弧故障断路器使用磁性或其他方法更快地检测到电流消耗的增加。没有这类保护，以视觉检测有缺陷的接线中的电弧故障是非常困难的，因为电弧故障发生在一个非常小的区域内。一个电弧故障断路器常有的问题，就是它们很有可能对相似电路故障的正常的电路行为产生误报。例如，受到外部雷击的飞机，在其电压和电流分布类似电弧故障。然而，有研究已经能在很大程度上消除这类误报，快速识别故障和找出需要维修的位置。
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科芬－劳里症候群（Coffin–Lowry syndrome）是一种遗传病，其会导致肌肉张力低下和关节过于松弛、亦有可能观测到纤细的手指和颜面外观异常，其通常见于重度或极重度智能障碍的男性。此症是由于位在X染色体短臂p22.2位置的RSK2基因发生突变所致。
其发生率为1/40000至50000，但只属临床经验，数字可能被低估。
遗传方面，其遗传方式为X染色体性联显性遗传模式，但约有7至8成患者没有家族病史。
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