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重型运输系统（Heavy Transit），为铁路运输的一种，泛指并非全段皆有独立路权的铁路系统。与重型铁路系统相比，由于重型运输系统并非全段均有独立路权，此系统的列车服务时的车速或会因路面交通而较慢。此系统的列车可在道路、街道上面或旁边行走（部分亦可高架或地下），相较于轻轨运输系统（轻铁）和中型铁路系统运量较高、列车规模较大。
由于重型运输系统并非全部路段皆有独立路权（即A型路权），重型运输系统与重型铁路系统相比，班次的稳定性较低。虽然如此，重型运输系统的优处在于建造没有独立路权的路段普遍较独立路权路段便宜、亦较节省空间。此外，由于重型运输的列车体型较轻轨运输系统（轻铁）和中型铁路系统大、列车长度较长，铁路的定线设计较不灵活。
在部分轻轨-火车系统中，传统列车（或火车）会驶入轻轨或有轨电车路线的系统中。这些轻轨或有轨电车路线部分路段没有专属路权。该类列车的车卡长度普遍较短、车卡数目普遍较少以适应拥有较急弯度的电车线及路面情况，载客量一般较低。因此该类列车较常被视为轻轨运输系统。
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* 1949年后，任长寿县解放委员会副主任，长寿县各界人民代表会议代表。西南大区成立，任西南行政委员会监察委员会委员、川东行署委员兼川东行署监察委员会副主任，川东政治协商委员会委员。
* 1952年，四大行署合省后，任四川省人民政府监察委员会委员，四川省一、二、三届人民代表大会代表，四川省政协一、二、三届常务委员会委员，第三届全国人民代表大会代表，四川省人民政府文史研究馆馆长等职。
* 1970年1月8日在成都病逝，终年八十七岁，为中国最后一位在世进士。
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