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宿淮铁路：西起京沪铁路符离集车站，途经宿州、灵璧、泗县、泗洪、宿迁、泗阳至淮安，至新长铁路袁北站。该线起于“两淮”煤炭基地，以煤炭运输为主，可为江苏能源运输提供新的通道。宿淮铁路设计速度为120公里／小时，预留为160公里/小时，新建正线长度：符离集至袁北210.421公里。其中，安徽省境内正线线路长度113.027公里，江苏省境内正线长度97.5公里；符离集站疏解线长5.18公里。宿淮铁路于2013年12月30日开通货运运营。2014年12月10日开通客运，首发班次为北京-南通直通一对，Z139/140。
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《孽海花》是清末民初时的作家曾朴自1904年开始创作的中文小说，写交际花赛金花与清末政局4N。鲁迅在《中国小说史略》中称，刘鹗的《老残游记》、李宝嘉的《官场现形记》、吴趼人的《二十年目睹之怪现状》和曾朴的《孽海花》为「晚清四大谴责小说」。
曾朴笔名「东亚病夫」，江苏常熟人。光绪三十年（1904年），曾朴与徐念慈等人在上海创立小说林书社，开始续写长篇小说《孽海花》。《孽海花》原为金松岑（金天翮，笔名爱自由者）应东京的江苏留日学生办的《江苏》杂志之约而作，但金松岑不擅长写小说，只写了开头六回，后来曾朴接手续成。原本二人共同酌定全书六十回，曾朴只花了三个月，一口气写了二十回，1904年此二十回出版。1907年《小说林》杂志创刊后，曾朴又续写了五回（21~25回），以后中辍。1927年《真美善》杂志创刊，曾朴把原先的21~25回抛弃，自21回重写，至1930年写至35回。1931年曾朴回常熟养病，委托常去看望的同乡张鸿续写，张鸿把原先的31~35回抛弃，自31回重写，用两年的时间写完30回的《续孽海花》，于1938年在《上海晚报》连载，经过整理后于1941年正式出版。
《孽海花》故事场景广阔，除了中国本土之外，还远及德国、俄罗斯等国。当时俄国想吞噬中国东北，清廷外交大臣洪钧出使欧洲时，入俄人局，重金购得假边疆地图，至缔约时失地无数，为言官所劾。本部小说的主角即是以洪钧与赛金花（傅彩云）为出发点。八国联军入北京，天子、太后西逃西安，命李鸿章与洋人议和；但因德军坚持慈禧太后以命抵命，和议遂陷入困顿。李鸿章求助于赛金花，向与赛金花有旧交情的八国联军统帅瓦德西疏通，终使辛丑条约的签定问题顺利解决。
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* 电力电子系统，包括三个DC-AC逆变器和两个DC-DC转换器。
* HVB，高电压电池系统，用于提供和储存电力。
通过能量分流，一个串并联强混HSD系统可以实现以下形式的能量流动：
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