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调查人员发现F28系列飞机的机翼设计中存在的瑕疵使它们极其容易受到冰的影响。由于机翼存在角度，即便是机翼上堆积了很少的冰都可能导致灾难性的后果。美国国家运输安全委员会和飞机制造商福克公司的联合调查结果显示，在冰粒直径为一至二毫米间、冰粒密度为每平方厘米一粒的情况下，飞机的升力会减少超过百分之二十。福克公司在事故前发布的文档详细地说明了冰对于F28系列飞机的机翼存在的潜在影响，并警告称机翼上很少量的冰就可以导致飞机“失控并翻转”。
事故报告发现，机组人员意识到恶劣的天气很可能会导致冰层堆积，但是不论是机长还是副机师，他们都没有采取措施检查机翼前缘和上表面。地勤人员评估了飞机的情况然后进行除冰。根据调查人员的报告，在除冰车辆出现故障后，机长要求再次除冰，有迹象表明：
他们还发现全美航空的指引和机师的培训是合适的，这本应当警告机师在不知晓机翼是否干净的情况下冒险飞行可能带来的风险。全美航空对机组人员的指引特别指出：
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布氏鲸通常单独行动，或两头共游，偶尔在觅食区可见到 20 头左右松散的群体。布氏鲸的游动呼吸间隔与行进方向的变动大。平常游泳时速约 1.6–6.4 公里，也可高达 19–24 km，出水换气约 4-7 次后会下潜，但下潜时无举尾的动作，再浮出水面的间隔通常为 5–15 分钟。根据大西洋装设时间深度追踪器的研究，11 与 13 公尺的布氏鲸最长的潜水时间为 9.4 分钟，最深 292 公尺，平均为 4–5 分钟，130 公尺。白天时多停留在 50 公尺以内的浅海，傍晚时开始深潜觅食，半夜时又恢复停留至浅海，天亮前又开始持续深潜觅食，这可能与当地垂直升降的浮游动物的移动有关。
如同其他的须鲸科动物的吞饮法，布氏鲸大量吞进海中的目标食物群后，经鲸须板过滤海水中留下食物再吞下。在泰国湾的布氏鲸（可能为鳀鲸），则纪录了新的将头垂直举出水面张嘴的省力吃法。
食性在不同地点相当多样 ，主要以鱼类（沙丁鱼，鳀科等）和大型浮游动物为主，也有吃甲壳类和头足类的纪录。 在西北太平洋，根据日本捕鲸船 2000–2007 年鲸胃内容物资料，此海域布氏鲸主要吃日本鳀（Engraulis japonicus, 52 %）、多种磷虾（36 %, i包括 Euphausia similis，E. gibboides，Thysanoessa gregaria 和 Nematoscelis difficilis）、串光鱼及鲭鱼等。食性随著季节与地点变化，沿岸种群在 5–6 月的八成食物为磷虾，远洋种群在夏末则几乎全吃该海域盛产的日本鳀。
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墨西哥裔美国棒球运动员瑞安·维尔杜戈（Ryan Louis Verdugo）于2018年10月7日在台南市立棒球场中华职棒29年编号第179场例行赛达成完全比赛。该次比赛中交战球队为作客的中信兄弟与主场统一7-ELEVEn狮，双方洋投挂帅先发，其中主队先发投手瑞安用球数92球主投九局无安打无保送无失分，队友守备亦无发生失误，九局下半靠著队友郭阜林再见阳春全垒打以1－0结束比赛，达成中华职棒成立29年来首次完全比赛，同时也是世界棒球史上，首个不是靠对手出局，而是靠队友得分的再见完全比赛。
* 统一7-ELEVEn狮的队友罗里奇在接受媒体访问时，认为瑞安的完全比赛根本「不可思议」。
* 美国职棒大联盟专栏网站「Cut4」作家 Eric Chesterton 对于这个纪录的达成，做出了「完全比赛普遍上会被认定是投手的成就，但中华职棒第一次达成的启示，则是需要团队的通力合作才能达成」的评价。
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