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VRIO是一个业务分析框架，构成公司更大战略计划的一部分，1991年由Jay Barney所提出。任何公司的基本策略过程都是从愿景声明开始，然后通过目标、内部和外部分析、战略选择（业务层面和公司层面）以及战略实施继续进行的基本战略流程。VRIO属于这些程序的内部分析步骤，但无论它属于战略模型的哪种问题框架，几乎都被用作评估公司资源和能力。VRIO是经济价值（Value）、稀有性（Rarity）、不可模仿性（Inimitability）以及组织（Organization）四种问题框架的首字母缩写，确定其竞争潜力的资源或能力。
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《哺乳圣母》（Madonna Litta）是列奥纳多·达·芬奇在15世纪末期绘制的一幅蛋彩画，以圣母哺育圣婴为主题。意大利文艺复兴时期有许多画家仿照这幅作品进行创作。此画现藏于俄罗斯圣彼得堡埃尔米塔日博物馆。
画中的哺乳场景可能常见于当时的意大利，即将胸部衣物打开一个缺口以提供乳汁。画中圣母与圣子看起来都很健康，这或许指出了这种做法的有效性。 有些专家认为此画并不是达芬奇单独完成的，因为此画的背景并不符合达芬奇的风格。不过达芬奇必定是其中的一员，至少从圣婴的画法上可以看出其达芬奇的身影。
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北线的线路运行方向为南北向，线路由亨特十字车站出发，沿着柴郡铁路线前往利物浦中央车站。圣迈克尔斯站与利物浦中央车站之间的布伦斯维克站于1998年开通，以便于连接布伦斯维克商务园区。线路于利物浦中央车站以南与柴郡铁路分离，并进入于1970年代建造的默西铁路地下铁隧道，抵达利物浦中央车站。列车离开利物浦中央车站后仍运行于利物浦市中心地下铁隧道抵达墨菲尔德站，随后向北运行，开出地下铁隧道，汇入兰开夏郡和约克郡铁路线。
线路在经过沙山站后转入利物浦、克罗斯比和绍斯波特铁路支线开往绍斯波特，而另一条支线前往柯克代尔站，随后继续分离出奥姆斯柯克和柯比支线。
开往绍斯波特的列车由亨特十字站出发，而通往奥姆斯柯克和柯比的列车则由利物浦中央车站出发。三条支线周一至周六日间的列车间隔为15分钟，周日运行间隔为30分钟，除了夏季期间绍斯波特支线的运行间隔也会达到15分钟，此外该支线在高峰时段的间隔可达到8分钟。在高峰时段，绍斯波特和奥姆斯柯克支线的列车编组变更为为六节，绍斯波特支线夏季期间周末时间段亦然。
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