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森塔伦湖国家公园位于婆罗洲的心脏地带,地处卡普阿斯河上游构造盆地西部,距离岛西部河口三角洲约700公里。该构造盆地是一个巨大的河漫滩,由约20个大大小小的季节性湖泊、淡水沼泽森林和泥炭沼泽森林组成。
1982年,该地区成为印尼的野生动物保护区,面积达800 km2。1994年,它成为湿地公约的指定湿地,保护区面积扩大至1,320 km2(890 km2的沼泽森林区和430 km2的旱地)。1999年,它成为印尼的国家公园,然而直到2006年,政府才设立相应的管理机构。
森塔伦湖国家公园拥有丰富的鱼类动物群,其种类估计约240种,包括亚洲龙鱼和大刺色鳅。这里有237种鸟类,包括黄脸鹳和大眼斑雉。哺乳动物有143种,其中23种是婆罗洲特有物种,比如长鼻猴。公园内还有较多处于濒危状态的人科猩猩属哺乳动物。爬行动物有26种,包括马来长吻鳄和湾鳄。
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本趟列车曾为第一趟往来湛江和汕头的列车,同时是暨2004年12月5日往来广州和湛江的2212/2213、2214/2211次列车停运后再度有普速列车往来湛江市中心和广州市中心,因此这趟列车一定程度上受到需要前往珠三角的粤西民众的欢迎。湛江火车站更特地印刷宣传单向旅客宣传该趟列车。同时由于原先往返汕头和茂名的管内快速列车已经停运,这趟列车的开行免去了部分旅客往来粤东和粤西需要在广州、东莞中转的困扰,也受到这部分旅客的欢迎。
但是这趟列车在运行时存在以下的弊端:一是湛江和汕头之间的经济联系不紧密,绝大部分的粤西旅客大部分在广州、东莞下车后,列车再接载广州、东莞需要前往粤东的旅客,反向亦然,跟已经停运的茂名至汕头的管内快速列车概况类似,因此开行直通湛江和汕头的旅客列车必要性不高;二是时刻点不佳且运行速度慢,列车无法与广东发达的公路客运形成竞争关系。
由于列车运行状况较为不理想,因此在2017年1月调图时该趟列车取消,同时原K1234/1231、K1232/1233由南宁改为湛江始发终到,承担该趟列车往来黎湛铁路、河茂铁路沿线至广州、深圳市中心的运输任务,其中调整后的K1234/1231次列车在湛江至茂名西区间基本沿用了K1590/1591次的原时刻表。至于潮汕地区往广州的夕发朝至旅客列车运输,则在2019年4月10日广铁集团开行K9021/9024、K9022/9023次旅客列车才重现。
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