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更新于 2026-10-07

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长阳站,位于中华人民共和国湖北省宜昌市长阳土家族自治县贺家坪镇三友坪村,是沪汉蓉快速客运通道宜万铁路段上的火车站,于2012年10月18日启用营运,由武汉铁路局管辖。

* 2012年10月18日通车启用,每日有4趟客车停靠该站,长阳到宜昌最快38分钟。4趟客车分别为:宜昌东至利川4811次,武昌至利川K8089次,利川至宜昌东4814次,利川至武汉T6718次。

* 客运业务已于2017年12月28日停办。

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9月12日凌晨,外南洋部队为了给瓜岛上的日军部队进行炮击增援而从肖特兰大举出动,向瓜岛进发,第六战队3艘重巡都被编在主队里。但在半路上舰队收到了陆军作战失败、未能占领机场的消息,遂立即后退。

10月11日,第六战队(第1小队青叶、古鹰,第2小队衣笠)在第11驱逐队第2小队的吹雪、初雪的伴随下,前往瓜岛,准备炮轰岛上的盟军机场。但美军派出了重巡2艘、轻巡2艘、驱逐舰5艘在埃斯佩兰斯海角伏击了日军的炮击部队(第六战队、第11驱逐队于10月11日,为了炮击KXI而在航行中,于萨沃岛280度15海里发现敌方巡洋舰、驱逐舰数艘,并与之交战)。日军炮击部队根据早前的侦察报告,轻率地断定“敌舰队不存在”(对于状况,判断为敌军水面舰艇在伦加点附近停泊补给,但在夜间会往东南方深处退避,或遁入图拉吉港内深处,仅会有鱼雷艇数艘对我军增援部队进行反击。当我队对瓜岛基地进行炮击时,敌军水面舰艇主力将会毫无反击的机会。根据当天日间我军侦察机、以及夜间我军增援部队等敌情通报,没有得到任何敌情消息,因此没有特地进行警戒),又将发现的美军舰队误认为是日军先行进发的输送部队,同时美军利用雷达先行发现了日军舰艇抢占了先机。开战后日军蒙受了沉重的打击,第六战队司令五藤战死,在夜战中青叶重创,古鹰、吹雪沉没,次日白天的空袭中又再损失两艘驱逐舰。衣笠和初雪也对美军进行了一定的伤害,获得击沉1艘驱逐舰,重创轻巡1艘、驱逐舰1艘的战果,自身则损失轻微。其后初雪前去救助古鹰的船员。在返回的路上,衣笠也受到了美军五架飞机的袭击,但没有被命中;在早上9时许回到肖特兰。受到重创的青叶返回日本修理,此时古鹰级、青叶级4艘重巡已经沉没两艘,只剩下衣笠还保持战斗力。

联合舰队参谋长宇垣缠海军少将事后在日记中写道,“(我)打听了一下当时的状况,(炮击部队)真的是相当缺乏警戒,就跟(走夜路)见到人就要认为是小偷那样,在夜间看到什么首先就要考虑那是敌人,然而(炮击部队)没有这么做。听说一、二号舰蒙受了集中攻击,基本上就只有衣笠一舰进行了战斗。”

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约翰受难曲(Johannes-Passion,BWV 245),是由约翰·塞巴斯蒂安·巴赫创作的受难曲或清唱剧,为现存巴赫创作的受难曲中较早的一部。它是巴赫在担任莱比锡教堂音乐指挥的第一年内创作的,并于1724年4月7日圣周五黄昏赞中在圣尼古拉教堂内首演。

该受难曲分为两部分,便于在中场休息时布道。佚名的歌词引用了现成的作品,并从讲叙约翰福音中耶稣受难的宣叙调和合唱编辑而成。受难曲中的Arioso和咏叹调与动作相结合,众赞歌则与巴赫同时代教会使用的赞美诗的曲调和词句相类似。与马太受难曲相比,约翰受难曲显得更铺张,带有表现性的直接,有时更肆意以及没有那么完整。

当今所演奏的曲目版本为1724年的版本,尽管巴赫在1725年、1732年及1749年修改并添加了几个曲目。1725年修订中代替原先的开场合唱“O Mensch, bewein dein Sünde groß”出现在1736年的马太受难曲中。而修订版本中的其他咏叹调则仅出现在现代版本中的附录中。

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