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A线的计划包括2个延伸计划，与地下隧道延长计划。 延伸计划中，北端支线A2 (营运路线U2)计划延伸至巴特洪堡市中心，该工程获得多数民意支持，但原计划因为环评问题，以及和现有莱茵-美因城市快铁S5线路线平行，因此受到阻碍。为此法兰克福改变计划，新计划将路线改为地下化，下穿城铁路线。新计划于2011年提出，2016年通过，新计划长1.7公里，新建车站1座，并改建原本的终点站，使其地下化，因为新计划将在原终点站前190米处便开始地下化，新的终点站为城铁S5线的巴特洪堡车站。2018年10月28日，A2线延伸在巴特洪堡进行公投，投票率63.8%，延伸计划获得70.3%的投票选民支持，建设资金的80%将由州政府资助。预计2023年开工建设，2028年开始营运。
相较于北端延伸，另外两个计划目前前景不明，南端延伸因为失去联邦政府资金支持，在1990年代停止。隧道延长计划则计划延伸A线主干线的地下隧道，A线近市区的地面轨道，自开通以来已经造成超过30人死亡，但市议会拒绝这项成本效益低的工程。
2005年，法兰克福决定开发原有的铁路货运站用地，为此计划将B线向西延伸，2011年市议会决定该路线修建，计划2012年年动工，2017年完工。然而2012年市议会基于成本考量，改变原本全线地下化的计划，大约一半的路段在地面行驶。新计划将建设2.7公里的延伸线，其中1.4公里为地下路段，1.3公里为地面路段；新建车站4座，其中1座地下车站，3座地面车站。路线从法兰克福火车总站开始，经过地下段后在欧罗巴大道出地，并在欧罗巴大道中央铺设的轨道行驶，欧罗巴大道被设计为一条林荫大道，并在抵达终点站前与道路一同，经过隧道下穿欧罗巴公园。
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以下为1977.11.1-2013.5.29（截止2013.5.29）的航空公司、航线与航点，2013.5.30开始，所有航空公司、航线与航点全部转移至合肥新桥国际机场。
* 中国国际航空：北京、重庆-江北、成都
* 中国东方航空：北京、上海-浦东、广州、深圳、昆明、重庆-江北、重庆-万州、成都、黄山、厦门、沈阳
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云海一号是中华人民共和国的一系列卫星。主要用于大气海洋环境要素探测、空间环境探测、防灾减灾和科学试验等领域，首次发射于2016年11月12日。
美国太空部队第18太空控制中队（SPCS）在2021年3月报告称已确认云海一号02星于2021年3月18日发生毁损，共计分裂成21个碎片散落在近地轨道上。解体前后几天相关巧合事件不断，3月10日，美国退役气象卫星「NOAA-17」先在轨道解体；4月1日，俄罗斯军用卫星「Kosmos 2525」也发现于太平洋上空解体。但有无线电爱好者于2021年4月1日接收到来自云海一号02星的L波段下行加密数据，卫星疑似进行了轨控。
对于外界所传的“卫星损坏”事件，中国官方并未做出任何声明。事后发现该星极可能被1996年的俄罗斯火箭碎片撞上，大小推测约10到50公分。不过已知该星没有完全失去功能，目前仍能通讯，而且其疑似仍拥有轨控能力，卫星监测平台显示该卫星并没有因空气阻力而出现明显的轨道下降，而是依旧保持在高度约790公里的轨道上。
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