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* 1951年-1952年，摩尔达维亚共产党（布）基希讷乌区委第一书记。
* 1952年-1954年，摩尔达维亚苏维埃社会主义共和国农艺师协会主任。
* 1954年-1956年，摩共沃隆托夫斯基区委第一书记。1956年，奥拉内什特区委第一书记。
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古伊朗博物馆的砖砌建筑由法国建筑师安德烈-戈达尔（André Godard）和马克西姆-西鲁（Maxime Siroux）在20世纪初设计，并受到萨珊王朝穹顶的影响，特别是在泰西封的塔克基思拉宫。其建设面积约为11000平方米（13000平方码），于1935年开始，在两年内由阿巴斯-阿里-梅马尔和莫拉德-塔布里齐完成。然后，它于1937年正式落成。
后来，伊斯兰时代博物馆在伊朗古代博物馆的草地上用白色洞石建成。伊朗考古研究中心主任Firouz Bagherzadeh在这座建筑里举行了一系列关于伊朗考古的研讨会。它经历了相当多仓促的内部改动，1979年革命席卷全国时还在改造。
虽然古伊朗博物馆一直有明确的任务，即展示考古文物，以及一些罕见的中世纪纺织品和地毯作品，但较新的建筑群开始也展示来自伊朗史前里海地区的精美阿姆拉什陶器。之后又进行了一些现代化装修，并对内部进行了反复的整理和改造。
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KiHa122系柴联车和127系柴联车是由西日本旅客铁道 （JR西日本）营运的柴联车，使用于姫路站与上月站之间的姫新线，共有19辆车，包括7辆单节编组的KiHa 122系和6辆双节编组的KiHa 127系。 试运转于2008年9月下旬开始， 于2009年3月14日的改点开始正式服务。 此外越后心跳铁道也使用本型车衍生之ET122型行驶日本海翡翠线。
车身设计基于新型的JR西日本223系电联车设计，提高了抗碰撞性能，并采用环保型柴油引擎（SA6D140HE-2一具，出力450 ps（2100rpm）），减少了氮氧化合物（NOx）和颗粒物的排放。
涂装方面基本上是未上漆的金属原色，缀以黄色和红色的细条纹。
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