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原公路局斗南站为云林县斗南镇的历史建筑，兴建于1952年，是具有现代主义风格的两层楼建筑，为少数仍保存的交通部公路总局建筑物，在2015年被登录为云林县历史建筑。
此建筑原为交通部公路总局斗南站，为公路运输的车站。车站建筑的一楼呈扇形，为乘客候车空间，建筑东侧则是停车场。此建筑装饰简洁，一楼的柱子贴附绿色马赛克磁砖，屋簷则是黄褐色马赛克磁砖。此车站在近年来闲置后，虽然镇公所与斗南警察分局原计划在此兴建新的斗南派出所与五里联合活动中心，但在2015年4月28日被登录为云林县历史建筑。
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朱家尖海峡大桥是连接舟山岛和朱家尖岛的一座按照二级公路标准设计和建设的桥梁，大桥长2907米，大桥接线公路全长10.21公里，西北与329国舟山本岛浦西段相连接，东南至朱家尖岛的蜈蚣峙码头。总投资2.6亿元，1997年3月开工，1999年5月试通车，是华东地区第一座特大型跨海大桥。
329国道舟山朱家尖大桥的扩建工程于2008年12月28日开工建设，投资额为4.53亿元。大桥扩建工程线位，位于老桥线位的北侧，与老桥桥梁净距3至10米，大桥扩建工程后形成的新桥称为观音大桥，2011年9月13日正式通车。
目前朱家尖海峡大桥(老桥)与观音大桥(新桥)是并行的两座桥梁。
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威海三角足球俱乐部，简称威海三角，是一家已经解散的中国足球俱乐部。俱乐部成立于1999年4月16日，以原北京威克瑞队为班底，实际是青岛海利丰足球俱乐部的二队，三角集团提供赞助。俱乐部的主场设在威海环翠区体育场。俱乐部注册队员24人，臧蔡灵为主教练。球队参加了1999年中国足球乙级联赛，预赛阶段排在B组第四名，进入决赛阶段。决赛阶段之前的体测中，威海三角队参加体测的17人有8人未通过测试。根据中国足协的规定，如果通过测试的不足14人，俱乐部的参赛资格将被取消。威海三角于是失去了参加决赛的机会。俱乐部随后解散了。
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