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2010年4月30日，东风日产向中国国家质检总局递交了召回报告，决定从2010年5月1日起召回2007年8月24日至2008年7月24日期间生产的部分第一代逍客，数量为14915辆，召回原因是在长时间高负荷行驶的情况下，会引起CVT油温升高，机油漏出，致使CVT进入保护模式，存在安全隐患。
2011年12月9日，东风日产向中国国家质检总局递交了召回报告，决定从2011年12月9日起召回自2010年9月24日至2010年12月20日生产的部分第一代逍客，数量为2509辆，召回原因是由于动力转向电子控制器模块供应商制造原因，在长时间使用后，其端子焊接处有可能脱开，造成转向沉重，存在安全隐患。
2012年9月13日，日产汽车在全球召回51000辆涉及方向盘问题的车辆，其中逍客、逍客七人座版受此次召回事件影响。
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上海大孚公司成立于1920年代，飞跃即是大孚旗下的一个品牌。1950年代时，上海橡胶企业由公私合营而联合成立了上海橡胶工业公司，下辖十个工厂，飞跃划归上海橡胶一厂所管。1992年，大孚橡胶总厂与上海兰生股份有限公司共同投资组建了文大鞋业有限公司（即如今的“大博文”鞋业）。其后大孚公司决心主攻轮胎产品，从大博文公司撤出股份。但由于仿冒众多以及款式老旧的问题，飞跃品牌逐渐没落，销售也逐渐下降。
欧洲经销商法国人帕特里斯·巴斯蒂安（Patrice Bastian）将飞跃的款式带回法国，2006年成立了法国飞跃公司，在法国注册了品牌商标。法国版飞跃鞋由法国设计师重新设计，在中国之外进入了时尚界。
飞跃运动鞋目前在中国境内的生产方为上海大孚公司与上海大博文鞋业有限公司。上海大博文鞋业有限公司目前由上海兰生股份有限公司所控股。
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在定义上，碳星的光谱会以C2碳分子的斯旺谱线(Swan Bands)作为主导，还有许多其他的碳化合物，像是 CH、CN (氰)、C3和 SiC2，也都有一定的数量。碳在核心形成并且被扩散至上面的数层，戏剧性的改变了数层的结构。其他经由氦融合和S-过程被形成的元素，包括锂和钡，也都经由相同的"疏濬"至上层。
当天文学家在发展碳星的光谱类型时，在设法建立实感温度与光谱的关联时遭遇了极大的实质困难。麻烦的是所有被大气层中的碳掩藏与吸收的谱线都是通常用于显示恒星温度的谱线。
碳星在1860年就已经被光谱分类的先驱佩特·安吉洛·西奇发现了，在西奇分类IV即以碳星为主角，他在1890年代后期重新被分类为N类恒星。
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