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下一个改进型号是吉斯-22-50，驱动轮只保留了前面的一对，简化了履带的张紧系统，省掉了拖带轮，原来的后驱动轮成了从动轮。在前驱动轮上装了靴刹车。变速箱出口安装了中央碟刹（来自吉斯-6）。油箱容积160升。换用了更大马力的吉斯-16的发动机（88马力）。最大车速38km/h。无载货时总重5845kg。
为减少重量，再下一个型号是吉斯-22-52, 增加了履带橡胶使用，履带宽414mm，平均地面压力 0.433 kg / cm².
1942年生产了几批吉斯-42后，从1942年底改进型号吉斯-42M开始生产。吉斯-41是半装甲牵引车用于122毫米榴弹炮或者57毫米ZIS-2加农炮的自行载具。吉斯-43是37毫米61-K高射炮的自行载具。 到战争结束前，苏联共生产了5931辆各型半履带车辆。1944年1月，使用半履带式越野货车向下诺夫哥多德市附近的苏军秘密运送了大量火炮，对德军发动了突然的、猛烈的火力打击，顺利实现了列宁格勒彻底解围会战任务。
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1 连城航空飞往吉达的航班要在海得拉巴拉吉夫·甘地国际机场经停，但是连航不能出售来往三宝垄和海得拉巴的机票。
* 1981年5月1日，曼达拉航空一架维克斯子爵（注册号PK-RVN）在降落时冲出跑道，右舷和前起落架严重损毁。
* 1992年10月18日，马巴提努山塔拉航空5601航班一架CN-235运输机（注册号PK-MNN）运行三宝垄飞往万隆航班时，在帕潘达扬火山坠毁并爆炸起火，27名乘客和4名机组成员罹难。这次事故是CN-235运输机出过最严重的事故。
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这个机场名称是由印尼总统苏加诺在1957年10月到访帕卢时所起的。此前该机场作为简易机场时名为马索乌机场，意为“尘土飞扬的土地”。
机场改名为穆提亚拉西斯朱弗里机场用以纪念中苏拉威西的民族英雄赛义德·哈比比·艾德鲁斯·宾·萨利姆·朱弗里（Sayyied Al-Habib Idrus Bin Salim Al-Jufrie）。
机场海拔0，有一条方向15/33、沥青铺装的跑道，长宽为2,500 m x 45 m。一座有3条廊桥的新航站楼于2014年4月启用，旧航站楼被拆除。
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