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此公路为温莎市的要道之一，但并不直接通往底特律河对岸的美国密芝根州底特律。驾驶人士需经晓伦教堂道通往大使桥，或经杜格尔大道（Dougall Avenue）通往底特律-温莎隧道。省政府从2011年起将401号公路西延，当中介乎晓伦教堂道和奥及布威园林路的路段与E·C·劳高速公路平行，两条公路日后将接驳横跨底特律河的戈迪·豪国际大桥；届时驾驶人士可从E·C·劳高速公路直通美加边境。
E·C·劳高速公路西端以交通灯与奥及布威园林路平交，自此往东以来回四线行车高速公路资格伸延。公路跨越马彻特道（Matchette Road）后来回方向行车线之间的距离扩阔，以容纳401号公路西延路段的行车线。两条公路自此往东南偏东方向平行，并设匝道供E·C·劳高速公路西行方向车流通往401号公路西行线，以及401号公路东行方向车流通往E·C·劳高速公路东行线。两条公路于晓伦教堂道分叉：401号公路往东南偏南方向伸展，而E·C·劳高速公路则往东北偏东方向延伸。公路此后途经温莎市的市郊住宅区，在获嘉道（Walker Road）以东则掠过温莎国际机场和该市的工业区。公路在温莎市东界与班威尔道以交通灯平交并告终，在此驳上雅息士县22号县道。公路沿线车速限制为每小时100公里。
温莎市的土地规划可追溯至新法兰西时期，当时该带濒临底特律河的农地大多划成窄长条状，以便更多地主可经水路运送物资。温莎市往后的街道网亦依照此布局发展，市内因此设有多条南北向通道，但贯穿全市的东西向通道则寥寥可数。此外，19世纪末和20世纪初数条铁路开通至温莎，在该带的走向多为从南至北或从东南至西北以便直通底特律河河岸，为改善该带的东西向交通带来障碍。
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蒙古征服东夏是13世纪初蒙古帝国征服战争的一部分。 1217年，东夏的建立者蒲鲜万奴反抗蒙古帝国，爆发了最初的冲突。然而，不久之后，蒲鲜万奴就屈服于蒙古的霸权。蒲鲜万奴后来再次脱离蒙古人，1233年窝阔台派他的儿子贵由征服了东夏。东夏随之灭亡，蒲鲜万奴也被处死。
东夏，又称东真，是1215年由金国军阀蒲鲜万奴建立的一个国家。蒲鲜万奴在金朝与蒙古帝国的战争中服役。 1214年底，他的军队被蒙古人的附庸东辽击败。金中都沦陷于木华黎之手，蒲鲜万奴借此机会脱离金朝，独立建国，原设辽阳。1216年蒙古人打败他后，他将特格作为质子派到蒙古，以示他对蒙古帝国的忠诚。1217年，因在辽宁地区建国失败，迁往东北与朝鲜接壤的满洲里。
1217年，蒲鲜万奴企图反抗他的蒙古盟友。这很快被镇压，蒲鲜万奴被迫接受蒙古人作为他的宗主。1218年，东夏军队与蒙古人的军队一起追击入侵高丽领土的东辽残余的契丹军队。高丽协助了这些军事行动，并向蒙古帝国和东夏朝贡。蒲鲜万奴在接下来的十年里多次袭击劫掠高丽。1221年后的某个时候，蒲鲜万奴脱离蒙古。1232年蒙古帝国要求高丽进攻东夏。1233年，作为对高丽进行惩罚性远征以迫使该王朝服从的军事行动的一部分，窝阔台派遣贵由和按赤台征服东夏。蒙古大军迅速击溃东夏，蒲鲜万奴被斩首。被征服的领土被封给已故成吉思汗最小的弟弟铁木哥斡赤斤。
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3. 1897年，希钦镇区转移至赫特福德郡
4. 1933年，伊顿布雷镇区纳入卢顿镇区
6. 1933年，伊顿索科恩镇区纳入贝德福德镇区
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