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天驰号柴油动车组是一列由中国南车集团四方机车车辆股份有限公司研制的高速动力综合检测用柴油动车组，列车采用“一动二拖”编组、交流传动系统、新型高速转向架等技术，设计最高速度为200公里/小时，同时具有工务、电务及弓网检测功能。

天驰号柴油动车组采用“一动二拖”编组（Mc+T+Tc），由1节设有司机室的动车、1节中间拖车、1节带司机室的拖车组成。动车采用鼓形断面框架式承载车体、贯通式双侧内走廊，由前至后依次为司机室、电气室、动力室、制动辅助室，车底两台转向架之间装有燃油箱、蓄电池组，列车并采用了流线型车头以减少高速运行时的空气阻力。带司机室的拖车内设有综合检测间、4个座席包间、1个会议室，以及配餐室、洗手间、厕所等辅助设施，车顶设有一台检测专用受电弓。中间拖车内设有各种动态和静态检测设备。列车上的综合检测设备包括轨道检测设备、通讯及信号检测设备以及弓网检测设备。列车供电制式为380伏三相交流电。

主传动系统为交—直—交流电传动，柴油机直接驱动一台同步主牵引发电机发出三相交流电，经主硅整流器的三相全波整流成直流电后向2台牵引逆变器供电，再将直流电变换成频率可调的三相交流电，分别供给2台转向架上的4台异步牵引电动机。列车采用“LonWorks”网络控制系统，由列车总线和多功能车辆总线组成，列车总线由2组屏蔽双绞线贯通整列列车，动车内的车辆总线为1组屏蔽双绞线连接起所有控制单元。

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黄钺，字左田，号左君，又号盲左，安徽太平府当涂县人，清朝政治人物、教育家、画家、艺术评论家，历仕乾隆、嘉庆、道光三朝。

黄钺为乾隆五十五年（1790年）进士，授户部主事，与尚书和珅意见相左，回安徽与巡抚李世杰在芜湖筹建中江书院。嘉庆四年（1799年），奉命进京在懋勤殿行走。嘉庆九年（1804年），入直南书房。嘉庆十五年（1810年）迁侍讲学士，嘉庆十八年（1813年）擢内阁学士，嘉庆十九年（1814年）升户部侍郎，旋调礼部侍郎。嘉庆二十四年（1819年）擢礼部尚书，加封太子少保。道光元年（1821年）在军机大臣上行走，调户部尚书。道光六年（1826年）乞休。道光二十一年（1841年）卒，赠太子太保，谥勤敏。《清史稿》有传。

黄钺敏而好学，著作等身，有《壹斋集》四十卷、《壹斋诗集》三十六卷、《春秋左传读本》三十卷、《萧汤二老遗诗合编》二卷、《韩诗增注正讹》十一卷、《奏御集》二卷、《二十四画品》、《画友录》、《泛浆录》、《游黄山记》、《两朝恩赉记》等存世。

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1998年3月至2000年1月，出任政府印务局局长；2000年1月至2003年11月，出任保险业监理专员。2003年12月起，出任香港审计署署长，于2012年退休。

邓国斌2012年获政府委任为南丫岛海难调查委员会委员。

邓国斌于2017年12月获政府委任为廉政公署审查贪污举报咨询委员会主席，由2018年1月1日起生效，任期两年。

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