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东风11D型机车采用交—直流电传动系统，柴油机直接驱动一台交流发电机发出三相交流电，经由硅二极管组成的三相桥式整流装置整流为直流电后，输送给六台并联连接的直流牵引电动机，通过传动齿轮驱动轮对。牵引发电机为JF212型无刷励磁三相交流同步发电机，额定容量为4,200千伏安，冷却方式为自通风式。牵引电动机为ZD106A型串励直流电动机，额定功率为600千瓦，主绝缘采用C级（200级）绝缘材料，冷却方式为强迫通风。为扩大机车的恒功率速度范围，牵引电动机可使用一级磁场削弱，磁场削弱率分别为67%。
东风11D型机车的控制系统采用了大连机车车辆厂研发的ADLC（Advanced Diesel Locomotive Controller）多功能微机控制系统，是在以往的EXP、DLC车载微机系统基础上改进而成。该系统以英特尔16位80C196微处理器为核心，具有机车牵引及制动控制、柴油机转速及功率控制、磁场削弱控制、防空转防滑行控制、故障诊断和保护控制等功能。
机车走行部为两台可互换的三轴转向架，其结构与东风4D型准高速客运机车的全悬挂转向架完全相同。一系悬挂采用独立轴箱拉杆定位圆弹簧加液压减震器，二系悬挂采用高柔圆弹簧及橡胶垫，车体与转向架之间并装有垂向减振器、横向减振器和抗蛇行减振器。转向架固定轴距为2×2000毫米。牵引力和制动力通过转向架与车体底架间的低位平行四杆牵引机构传递。牵引电动机采用双侧六连杆轮对空心轴全悬挂安装方式，传动齿轮比为74：31。
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* 1967年，克劳馥医生在犹他州大学建立了人工器官学院。在那里，他进行了应用在动物身上的人工器官实验。
* 1973年，托尼羊使用克劳馥医生发明的人工心脏存活了30天。
* 1975年，一只公牛使用人工心脏存活了90天。
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腔上囊是鸟类的特有结构，由意大利解剖学家法布里休斯于1621年首次发现，故又俗称法氏囊。位于肠道末端，泄殖腔的后上方。主要功能是产生免疫淋巴细胞B细胞。腔上囊由上皮组织组成，也是鸟类淋巴系统的一部份。
由于法氏囊是鸟类的中枢免疫器官，十分重要，因此当法氏囊被病毒（传染性法氏囊病病毒，IBDV）感染后，会发生病理变化，使得鸡体对疫苗免疫应答能力下降，而导致免疫失败。所以，它被人们普遍认为是一种危害禽类养殖最重要的疾病。
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