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地西泮最早是由Leo Sternbach所合成，并由罗氏药厂首次大规模生产。自从1963年本药被批准以来，它成为了全世界处方用量最大的药物之一。1968年至1982年期间，本品为销量最大的药物。单单在1978年，销售量就逾20亿锭。1985年专利权终止，至今品牌名多达500个。地西泮被列入世界卫生组织基本药物标准清单中。
地西泮由罗氏公司（Hoffmann–La Roche）开发，在1963年获准使用，它的药效是较早面世的同类药物氯氮䓬（或译甲氨二氮䓬）的大约5倍。地西泮的销量迅即超越氯氮䓬。其他药厂看到地西泮的成功，便开发其它新的苯二氮䓬类药物。
医学界视苯二氮䓬类药物较以往常用的巴比妥盐类药物更好，因为后者的治疗剂量和中毒剂量差距较少（即是稍微过量便容易中毒），且会形成较强的依赖性。过量服用地西泮较不容易引致死亡（不过仍然有人因服用地西泮过量而死亡），但如同时服用其它镇静剂或酒类则会增加危险。
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大力士作战（Unternehmen Herkules）是第二次世界大战期间德国与义大利对马尔他进攻的行动代号，义军称其为「C3作战」（Operazione C3），此作战从未被执行过。大力士作战是德军希望借由透过海空入侵行动，将作为英军于地中海海空基地的马尔他占领，拔除其舰队与轰炸机对轴心军自义大利半岛运往利比亚的补给船队之威胁，以确保北非轴心军的战斗能力，然而由于北非战场局势的改变，此作战于1942年11月取消。
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梅斯－祖夫根铁路（Ligne de Metz-Ville à Zoufftgen），是法国本土的一条铁路，起点为梅斯城站，与雷丹－梅斯铁路相接；终点为祖夫根站，连通卢森堡铁路网，全长55公里。该铁路于1859年全线通车，为复线电气化铁路，也是这一区域重要的铁路干线。该铁路在法国铁路系统中的编号为180000。
梅斯－祖夫根铁路修建计划于19世纪中期被提出，由Compagnie des chemins de fer de l'Est修建，于1859年全线通车。1938年起由法国国家铁路公司经营。1959年完成电气化改造。
梅斯－祖夫根铁路由梅斯城站向西北方向引出，跨越摩泽尔河并沿其西岸北上，经过蒂永维尔然后继续向北，最终到达边境城市祖夫根，与卢森堡铁路6号线对接。
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