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战斗起始于南方的沙永突出部（佩特斯附近），并触发了12月18日至22日的日旺希战役、12月20日佩特斯战斗、12月22日尼永的战斗。

战斗以夺回小部分领土为结束，法军损失九万人，德军也损失相当数量的军队。

这场战斗也显示，骑兵在战争中扮演角色的重要性相当有限。

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大理石椎龙（属名：Marmarospondylus，意为“大理石〔指Forest Marble Formation〕的椎骨”）是一属有效性存疑的蜥脚类恐龙，来自英格兰中部的中侏罗统沉积物。

模式种强壮大理石椎龙（Marmarospondylus robustus）在1875年被理查德·欧文描述为晚侏罗世沟椎龙属的一个种。正模标本NHMUK R.22428是一个背部，发现于威尔特郡埃文河畔布德拉夫的年代为巴通阶的大理石森林地层。欧文自己在同一份出版物的附录中为强壮沟椎龙（B. robustus）创造了属名，大理石椎龙属，可能是因为它比破坏沟椎龙（B. suffossus，即沟椎龙属的模式种）更为古老。最近的出版物已经将大理石椎龙视为大鼻龙类的可疑成员。

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桂林至阳朔高速公路是广西桂林连接临桂至阳朔的一条高速公路，为中国国家高速公路网中包茂高速公路的组成部分。线路起于桂林市临桂区冲口互通，西接桂柳高速公路，途径阳朔县葡萄镇、白沙镇，终于阳朔县高田，与阳平高速公路相连，全程约66.645公里，总投资26.3亿元人民币，为双向四车道沥青混凝土高速公路，设计行车速度120公里/小时。

项目于2004年开工建设，2008年12月建成通车。运营管理单位为广西桂政高速公路投资建设有限公司。桂阳高速对于完善桂林市公路网的布局，进一步发挥桂林区位优势和资源优势，使桂林成为区域性的交通枢纽中心城市具有十分重要的意义。因桂阳高速公路全线大部分在喀斯特地貌中穿行，阳朔境内高田一段喀斯特峰林尤其美丽，被认为是中国最美的高速公路。

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